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[燃烧与排放] 汽车尾气排放偶的温度

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发表于 3-1-2011 23:15:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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想知道汽油发动机在排气口的温度(最高),有知道的,请告诉我


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发表于 4-1-2011 12:24:51 | 显示全部楼层
500-700度左右

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发表于 4-1-2011 18:46:08 | 显示全部楼层
嗯这个问题还挺专业坐等高手好了
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 楼主| 发表于 9-1-2011 18:22:30 | 显示全部楼层
一般氧传感器工作温度在300度以上,但接近消音器排气口温度是多少,家用车,1.6L,高速行驶时候

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发表于 9-1-2011 20:36:08 | 显示全部楼层
一般就400-500度,温度太高会引起发动机爆震,催化剂的效果也会受很大的影响
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发表于 20-1-2011 12:08:11 | 显示全部楼层
可能张老师和大家都理解成发动机排气门位置的温度了,楼主可能需要的是消音器后排气管出口的温度。

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发表于 6-3-2011 22:59:48 | 显示全部楼层
想知道4G69发动机3500转全负荷以上时,排温高达920多度,是出什么问题了?
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发表于 10-3-2011 11:52:54 | 显示全部楼层
话说三菱DOHC的楼上现象台架净功率状态测量值属正常,若有有意压低可注意台架排气背压控制

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发表于 13-3-2011 21:43:27 | 显示全部楼层
排气门处900度的温度是能达到的!
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发表于 15-3-2011 16:16:03 | 显示全部楼层
汽油机排气门出口温度最高可达到900度-1100度左右(6000转),各种工况下波动较大。
楼主说的是接近排气口部的温度吧?1.6现在应该普遍是欧四标准以上了吧?催化器应该在至少2个以上,你说的是后催的前端还是排大气端呢?排大气端温度肯定不高,100度以下吧。

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发表于 8-4-2011 11:37:03 | 显示全部楼层
接近消声器排气口的温度视发动机而不同,一般柴油机比汽油机低,非增压的比增压的低,台架上全速全负荷时大概在100-200度,在实际整车加速工况下要比此数据低。

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发表于 8-4-2011 17:26:52 | 显示全部楼层
排气门处温度为900多度肯定是不正常的,一般来说是因为过稀,这个跟标定相关的。排温900多,且不说排气门能不能受得了那么高的温度,后面的催化器温度会1000左右,会损坏催化器。

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发表于 2-11-2011 20:59:01 | 显示全部楼层
longhjt 发表于 8-4-2011 11:37
接近消声器排气口的温度视发动机而不同,一般柴油机比汽油机低,非增压的比增压的低,台架上全速全负荷时大 ...

请教一下, 为何排气口温度,柴油机比汽油机低呢?谢谢
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发表于 3-11-2011 09:44:05 | 显示全部楼层
不太懂啊,也是真个专业的。。。
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发表于 5-11-2011 22:12:27 | 显示全部楼层
400~500左右,不会超过700

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