载货车半轴失效形式及原因分析

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载货车半轴失效形式及原因分析
半轴是汽车传动系统中一个重要的零件，有着其多种多样的失效形式，准确的分析和认识其各种失效形式及影响因素，有利于提高半轴的产品质量和可靠性。但由于其自身特殊结构功能和目前国内载货的使用状况等因素的影响，半轴的各种失效发生的频次非常高。衡量半轴质量优劣的标准是视其是否符合QC/T 294-1999《汽车半轴技术条件》和QC/T 293-1999《半轴台架试验方法》的规定，同时符合　GB/T13320-1991《钢质模锻件　金相组织评级图及评定方法》的标准规定。
目前，产品图样规定半轴材质为40Cr（GB/T 3077-1988，合金结构钢），热处理要求是“表面中频淬火＋心部调质”，表面组织为回火马氏体，心部为回火索氏体。为使与车桥产品相关员工能基本了解半轴失效形式及失效的原因。
1.        扭转正应力开裂
发生断裂的半轴，制造质量符合图样及《半轴技术条件》中各项技术要求。这种情况属于严重超载、偏载、倾斜、道路凹凸不平、车辆陷坑及起步不正常等原因所致。这种非制造质量引起的所谓正常断裂，其断口的断截面与半轴轴线基本成45°角，呈螺旋形状或斜劈形状，表面不光滑，也就是正应力开裂的现象，如图1～图4所示：
　　
　　　　　

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