进气管直径的设计问题请教

linstrong200400

最近从事柴油车的进气管设计发现一些不解的地方以下：
现搭载的是一款带涡轮增压的柴油发动机，发现经涡轮增
压后出现的管径只有38mm（发动机自带的一端），但是最
终回到发动机却是接近50mm。这就出现这样一个问题，我们在
设计进气管，需经过中冷器的。这两段管路所需的直径到底要多少才
合适啊？如果都做成38可以吗？急切想知道？？、

jch_ma

进气系统从空气滤清器的选型、进气阻力的设计、进气管道的布置和安装等各个环节需要很细节的设计。进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率和寿命，甚至影响整机性能。不论任何时候，进气系统应该为发动机提供清洁、充足的空气，针对不同的布置结构、使用环境、不同的工况都应遵循以下四个原则：
　　Ｉ、进气系统必须安装一个很有效的空滤设备，来排除进气中的杂质和灰尘：
　　ＩＩ、进气系统的阻力不得超过发动机参数表上的范围
　　ＩＩＩ、进气系统需选择合理的进气位置和管路布置
　　Ⅳ、非常方便的进气系统的维护和保养，不能因为进气系统的保养而影响其管路的密封性。

linstrong200400

有些数据是根本无法测量的。
我就想知道涡轮增压出来的直径为38
那整个管路的直径应该如何设计。至于那些
所谓的什么阻力呢，什么合理呢，根本没办法知道

linstrong200400

我们公司也就是个拼装厂。根本就用不了那些理论知识

footballli

不用听2楼的，你想问的问题是增压后管路和进气歧管加装中冷器吧，中冷器的主要作用是为降低进气温度。增压后空气经过一堆圆管后肯定会有阻力，所以它和两端管路的直径关系不大，直径差10的话没啥太太影响，如果有条件可以在进气歧管插温度和压力传感器测一下，符合要求就行。 加装中冷后，温度虽然会降低，但却会发生空气流速变慢及压力损失，使涡轮迟滞现象更为严重。可以把问题抛给发动机厂，让他们附装中冷。

wuyangxuan

我没见过发动机厂附装中冷器的，个人觉得参考设计标准和以往的经验自己设计吧

linstrong200400

谢谢楼上的。我已经作出了一个方案
但是总长度自我感觉太长，有两米多包含进出中冷器的
我都是设计成与涡轮增压出来一样的直径。可是我的另一个同事
却指出直径太小。我却坚持认为涡轮增压出来发动机厂家自带就只有
38，于是争议就出来。。。。所以也就弄不明白了。