求助：下图中连接进气管和油泵之间的管子是什么？有什么作用？

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是增压补偿管吗？用来调节烟度的嘛

jch_ma

将进气管内的空气引导油泵的里去,增加油量.提高动力.

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增压补偿器

ljam88

这根管就是 增压补偿管  可以不以调烟度就不知道了 但是可以调节供油量

jsdx1980

这是增压补偿器，它启动是什么作用那？如果进气的压力够，且进气管路正常，没有漏气的话，增压补偿器就不起作用。如果进气压力低，比如在怠速时，或者空气管路中有漏气，此时增压后的空气压力就会因为漏气而压力低，此时增压补偿器就会启作用为减少油量，起动降低排气烟度的作用。

增压补偿器是靠什么起动限制油量的作用那？增压补偿器与一块板子联动，当增压后的压力很大时，这个板子被会被推到后面，而不起作用，此时油量有油门和转速确定（因为有调速器，所以油量由油门和转速决定）；当进气压力小时，板子就会在弹簧作用力的作用下前移，起动减少油量的作用。

cc360

这个叫喷油泵增压补偿进气管或取气管，补偿器的结构原理很简单，就是一个弹簧一个气膜片，当发动机的转速变化时，其进气管内进气压力也会变化，然后联通器原理，油泵的增压补偿器的膜片会随进气压力的变化而推动弹簧，进而改变喷油档次的齿条位置，来达到增减油量的目的。
其实喷油泵增压补偿器的作用只在扭矩转速以下才起作用，主要原因是，由于柴油机增压而为了提高其功率就需要喷油泵在中高速时多喷油，但由于直列式喷油泵的供油特性，造成发动机在低速时喷进燃烧窒内的燃油也很多，这样就造成柴油机在低速时排放差（冒黑烟），这时如果采用喷油泵增压补偿器的话 该问题就解决了，一般当发动机到1200RPM左右的时候，由于增压器使进气压力提高到某一数值，这时膜片克服弹簧的作用力，脱离与喷油泵控制机构的连接，而使发动机的中高喷油量增加。而转速降低时喷油泵测量调节机构与其相接触，向减油方向移动，减少喷油泵供油量，从而降低发动机低速的烟度，提高经济性及排放。