车门设计时，车门材质

lizhgsir · 发表于 11-1-2011 11:47:35

各们朋友：
大家好！
想和大家分享一下车门设计时，内外板的材质，我公司的车型外板是DC04,0.8厚，内板分体式，前段为B210P1,1.2厚，后段为DC04，0.8厚，这样的材质及料厚要求是否合理？车门的强度及刚度能达到要求吗，如果出现局部共振怎么解决？
请名位朋友在家一起讨论下，共同进步，谢谢！

北落师 · 发表于 11-1-2011 20:53:19

我知道有的主机厂外板用烘烤硬化钢B180H1，内板材料，料厚就五花八门了。
厚度和材料只是强度的必要条件之一。

kcrenzhixin · 发表于 12-1-2011 21:06:38

内板一般使用激光拼接焊

hui_shitou · 发表于 23-5-2011 23:36:38

这是标准的日系车门结构啊

001212 · 发表于 20-11-2011 22:21:53

个人认为：
门外板是用DC还是烘烤硬化板，主要是看车的类型和档次，如果是轿车应该基本上都用烘烤硬化板，如果是面包车（最大可能的降低成本）可能会用DC的板材；
门内板一般都DC的；
内板用激光焊，内板的成本上升了，会减少了加强板（或叫减少了内板前部的材料），减少了点焊焊接，
只要门的刚度和强度够，侧碰能过，安装铰链地方的强度够，在结构上是否采用激光焊好像行，可能更多的是成本上的考虑。

shsonghuash · 发表于 24-11-2011 16:00:06

前后使用厚度不同的板估计是考虑到成本的问题，前部分使用厚板可以省略铰链安装加强版，节省冲压和焊装工序。

肉包子 · 发表于 24-11-2011 16:53:39

我见过2款车外板都是B180 0.7的内板一般是DC04或者DC05的也有楼主说的激光拼焊的，不过激光拼焊的话成本要高的，低档车一般用的很少

[材料] 车门设计时，车门材质

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