关于发动机曲轴皮带轮正时标记

五月飞车 · 发表于 27-1-2011 20:41:10

在正时都一切正确情况下，活塞上止点时皮带轮正时标记对准20°标记，
（发动机至左向右转），是否设计缺陷？

五月飞车 · 发表于 29-1-2011 18:18:09

怎么都没动静啊

wangdc · 发表于 29-1-2011 20:22:40

意思是20°和0°应该反过来的位置？是不是这个链盒还有别的发动机用的是顺时针转动的发动机？

五月飞车 · 发表于 29-1-2011 22:57:36

回复 3# wangdc

我只是觉得这样会不会对以后正时枪检查点火提前角有所影响啊

肉肉的猪 · 发表于 31-1-2011 10:45:51

谈点个人看法。
正时皮带轮的正式标记对准20°标记，应该是设计的时候就弄好的。一般来说装正时皮带，下面的曲轴皮带轮，上面的凸轮轴皮带轮，都会被放置在一个特定的位置，这个位置想方便的找出来的话，就在缸体和皮带轮上都做好标记，然后直接把标记对好就行了。
而且正时皮带和正时链条不同，图上的不是V形带，因此皮带上就不用做正时标记了。正时链条的话，为了安装方便，链轮、链条、缸体上都会有正时标记，方便安装。

五月飞车 · 发表于 10-2-2011 19:23:18

回复 5# 肉肉的猪

我是想了解曲轴皮带轮上的那个点，和正时链条盖上的度数标记，对以后维修有什么用处。

现在这种情况，用正时灯检测点火提前角度数时不能看出提前几度

关于发动机曲轴皮带轮正时标记

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