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从事交警行业三十余年，所见事故无数，处理事故无数。虽说重大恶性事故司空见惯，然看到家属阴阳分隔，悲痛欲绝，更有驾车者因一时疏忽，倾家荡产，甚至坐监，老交警心理也不是滋味呀！其实就是注意那么一点点，也就平安幸福一辈子了！现退休在家闭得无事，就把自已这几十年平安无事的驾车经验和大家聊聊，可能对有些人一文不值，但说不定对有些人却价值连城！1，交叉路口：:office:
1）红灯一定要停。最好不要抢黄灯，易碰摩托车。
2）绿灯也要慢行，左右看看有没闯红灯的。
3）没灯要小心，交叉路口的事故发生率超过总事故的60%。
2，超车过程：
1）会车不能超，和对面车撞上了，那绝对是大事故，死亡率仅小于客车掉到悬崖里。
2）路太窄不能超，掉到路涯甚至河里，也是常事。
3）不能强行超，对方没有避让意向，慢点就慢点吧，跟在别人车后只要保持一定的安全距离是最安全的，还有机会亲眼目睹一起事故的发生。
3，夜间会车，首先自已的灯要亮点，目前还没有一起因你灯过亮而被罚款，如果对方灯亮又使用远光灯，导致你前面路况不清，千万不能盲目往前开，这样发生的事故占夜间事故95%。当然一定会有人说，我常常不减速，好象也没出事吧，只能说运气好吧，如果真有行或障碍物，发现时太靠近了，事故往往避免不了。
4,下雨天：地滑，非常容易出事，特别是刚下雨时，雨水和泥土混在一起，好象浇了油似的，没A**的车辆，更要小心，速度不能快，要慢，要慢还是要慢。
5,开快车：车速是决定事故是否发生、事故损失大小的关键，没听说走路的行人把别人撞死的！行业内有句俗话，十次事故九次快，还有一次不例外，还真是这样，开慢点，就是出事也不至于车毁人亡，这一点十分重要。要慢，要慢，一定要慢。
6，车况不良：
1）刹车不灵或没刹车，那绝对是马路杀手，要出就出大事故。
2）喇叭不响不能开快车。
3）轮胎不好，容易爆胎，运气好的补胎换胎，运气不好，小命不保！
7，疲劳驾驶，更要不得，常有人开车开着睡着了，成了无人驾驶，要睡就停路边睡会儿再走，别赶那十分二十分钟，担心吊胆的早点回家睡觉与在路边上安安稳稳的睡觉，我常选择后者。
8，酒后驾车，不用多解释吧，不信你试试看，罚款拘留倾家荡产是小事，弄不好挨枪仔都不知咋回事。
9，开车打电话，接电话还算勉强，但双眼一定要向前看，打电话风险大多了，因为你要分散视线看手机键盘，更有“高手”发短信，哈哈，时刻要记住生命会比回复一条老婆或情人的短信重要多了！
10,新手上路：要多练、多开，千万别为省点小钱买驾照，出了事花大了，这可是赔本的买卖！磕磕碰碰避免不了，只要是小事，最好先买辆旧车练练，碰点也不心疼，我常劝朋友刚拿证去租赁公司租车实习。
11，路况不明
1） 睛天，有一块路面湿的，往往可能是车辆漏出的机油，因为是水的话，很容易就干了，特别是摩托车要小心，只要开上有油的路面，一定会摔的，绕一下，或慢点。
2） 烟雾，这种现象比较少，但事故我们常遇到，特别农忙烧桔杆，有这种烟雾一定要等烟雾过去，或慢行，往往烟雾内什么都看不到，如果正好有行人路过或有障碍物事故也是避免不了，而且容易出大事，因为无法预见，无法提前采取措施。
12，安全带，系十万次，会救你小命一次！各位可以算算系一次值多少钱！
13，前后左右安全距离，有人出事故常找别人的理由，就是追尾，其实你也有责任，为什么要急刹车呢，只要保证前后左右一定的安全距离，不要说是你撞别人了，就是别人想撞你，也撞不到，惹不起还躲不起吗？还要注意和后面车辆的距离。
14，多按喇叭，喇叭的功能是提醒别人，要注意，我的车来了，常常行人穿公路、急拐弯等改变车道，都是认为后面没车，懒得回头看，或忘记了回头看，真知道车来了，行人自已的的命比开车人口袋的钱珍贵多了！
15，多刹车，出现性况先踩刹车，刹车的功能是减慢车速，撞不到别人，注意，喇叭代替不了刹车，喇叭只是在驾驶过程中有提醒作用，遇有紧急情况首先想到的是刹车，喇叭代替不了刹车，这一点也是非常重要！
16，不赌气，能忍则忍，能让就让，不要赌气，不要抢道，一次有位大哥超我车，和同事聊天，“警车都敢超，弄不好帮你收事故”，果然，接到报案，那位大哥真出事了！
17，缓提速，慢刹车，养成这样的习惯，不仅你和你家人坐得舒服了，象追尾这样的事情，即使你没一点责任，也会少发生。
18，侥幸，是交通事故第一杀手，千万别侥幸，有些人会常常这样想：估计别人会让你，别人会刹车，可能十次百次别人真的让你了，别人真的刹车了，但有那么一次，就可能车毁人亡。
19，紧急情况，第一反应是急刹车，而不是打方向，确认可以通过方向避免再打方向。以往的经验，往往遇有情况不刹车打方向的，责任会大些。
20，宁停三分，不抢一秒，三分钟可以换一辈子几十年呀，仔细想想哪个划算吧！ |
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发表于 28-1-2011 08:50:10
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