再说1.6新宝来的动力—肉与不肉

wys0504 · 发表于 8-2-2011 15:26:17

本来不想在这个问题上发言，很可能就会触动某些人的敏感神经，但是经常看到一些同学在这个问题上纠结，忍不住说两句。

因为经常有同学说1.6的新宝来起步提速肉，又有同学站出来反对，说“只有肉人没有肉车”。

其实上述两种观点我认为都不恰当。1.6排量的微型车的动力，装配在只能与2.0以上排量相配套的车身上，你还还再追求动力？呵呵！说“只有肉人没有肉车”的，那是针对所有的车，而非新宝来，所以说对有同学单论某种车型肉时，你说的这句话等于没说。

我开车多年，开过的车型也比较多，总的看来，1.6的宝来无论是老宝来还是新宝来起步都不是很快。宝来在国外的标准配置是1.8T的，它是根据1.8T的动力组合配置的整车装备，车的外形、轴距、轮距、悬挂等等都与之相配套，这样的原型车谁敢说动力不够？

引进中国后的“驾驶者之车”因为价格和空间问题，不能适应国情，什么是国情这里不再累赘，一句话就是没钱。面对没钱的国人，还要开拓市场，结果把国外装配在微型车上的发动机引进到宝来车上。1.6排量的动力仍然牵引着1.8T动力相配套的车身，显然很力不从心，但是价格下来了，买得起的人多了，也满足了一部分国人拥有宝来车的虚荣心。至于动力性、操控性，汽车的动力配置理念等等全都是浮云，能赚钱才是硬道理。

为了增加购买人群，一汽大众又推出了大改款的新宝来，加长、加宽、加高车身、加大轴距，动力仍是1.6配置，变成了最最适合中国国情，最能满足大部分国人消费心理的一款具有中国特色的家庭轿车，消费者、汽车生产厂家—一汽大众皆大欢喜。

当初设计新宝来时就没考虑它肉不肉，只考虑它是否迎合市场，它若不肉了，价格上去了，你也买不起了。

拥有了新宝来，你享受了它给你带来的便利和乐趣，本应该满足，这时候你又想起了动力。

晚了！一切都晚了！当初2001年宝来卖20多万时你干什么去了，那时的宝来既具有充沛的动力又具有良好的操控性；再不2007、2008年宝来经典出1.8L 20阀的发动机时你为什么不买？那个动力也是刚刚的。

08款新宝来同时上市的还有2.0排量的，当时怎么不去买呢？差2万多块钱呢！

要不你就买现在1.4T的新宝来，动力也是不错了，当然城市走走停停的路况不要考虑。

总的一句话：还是经济条件问题，钱的问题。

买了1.6的新宝来，它就是一款具有中国特色的家用轿车，经济实用、遮风避雨、皮实耐用、维修方便，既能拉着全家老小走街串巷，又能开着它游览祖国的大好河山，你还有什么不满足的吗？

apoll.xi · 发表于 10-2-2011 06:13:32

沙发,说的有道理

yinjiaji · 发表于 13-2-2011 22:47:05

新宝来，中国人自己捣腾出来的车型，捷达的替代品

流云刘兵 · 发表于 21-2-2011 16:12:19

说的太对了，楼主，帮顶

valiant_xin · 发表于 22-3-2011 21:54:37

经典，说得有道理。价格，动力.....矛盾中！

cishixinqing · 发表于 1-5-2011 19:02:55

话说得实在，是这个理儿

beifeng2 · 发表于 1-5-2011 20:25:18

这个说的很对，一看就是专业人士啊，不一般。

duola · 发表于 1-5-2011 20:52:07

都说新宝来不是原汁原味

navywang · 发表于 17-5-2011 15:17:06

新宝来的发动机超落后，马力这么小，怎么还不淘汰

iiyu · 发表于 3-6-2011 15:39:41

那买还是不买

qiche186 · 发表于 28-6-2011 23:10:52

楼主说得对极了

tx613 · 发表于 22-6-2011 20:45:39

进来看看，不是很懂，学习的

yzchengchen · 发表于 21-6-2011 17:37:21

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换发动机了，大名顶顶的EA111，带VVT，正时链传动，关键是省油，新宝来虽然无地道德系车血统，但皮实耐用，绝对值

yzchengchen · 发表于 21-6-2011 17:39:21

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老旧的八气门EA113引擎已经淘汰了。

yzchengchen · 发表于 21-6-2011 17:40:53

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2011款的绝对值，我从来不骗人

再说1.6新宝来的动力—肉与不肉

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