失败的纯电动车

orenge · 发表于 9-2-2011 14:03:45

纯电动汽车失败的著名例子有两个，一个是日本本田的Plus被停止开发，据《科技日报》2002年6月报道，本田公司从80年代起就开始了电动汽车的研究开发，1996年终于推出纯电动的EV车“Plus”，1997年“Plus”出租到美国，2该车使用镍氢电池，最高时速130公里，但这种纯电动汽车终于由于各种“难题”而失败，本田公司已经停止了进一步的开发；另一个著名的例子是最著名的美国通用的EVI的无奈结束。2003年11月，《科技日报》以醒目标题评论全电池电动汽车的命运：《无奈，无奈，无奈！胎死腹中的全电池驱动汽车》，该报驻华盛顿记者张孟军写道：“今年是全电池电动汽车的灭顶之灾年。不仅福特、戴姆勒—克莱斯勒、丰田、本田和日产等汽车制造公司全面停止了全电池电动汽车的生产，就连开发电动汽车最积极的通用汽车公司，在生产了1100辆双座EVI电池汽车后，也停止了电池电动汽车的开发和生产计划，并表示不再继续提供EVI电动汽车的出租业务。随即通用汽车公司将大约100辆EVI车送到纽约，用于研究在寒冷气候条件下电池性能，剩余车辆有些将送入博物馆，有些将被作为废金属处理”。“通用公司说，每生产一辆EVI要花费8万美元（包括研发成本），而出租这种车每日的租费为350美元，纯属亏本生意，只好停产。”至此，在美国，全电池电动汽车尚未问世就已夭折。