求助：液力涨紧器拧紧机扭矩衰减严重

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问题描述：
    某系列发动机，正时链条液力涨紧器拧紧扭矩设定值为70Nm，拧紧设备为博士单轴半自动拧紧机。零件拧紧完毕后，立即用定扭扳手进行扭矩测量，测量值为60Nm。扭矩衰减10Nm。
已进行的分析：
1）、采用定扭扳手代替拧紧机拧紧，未发现明显的扭矩衰减现象。
2）、拧紧设备合格：观察拧紧设备套筒，无明显磨损现象。对拧紧设备重新标定，结果为合格。
3）、使用拧紧机拧该零件时，发动机出现翘起现象。人工（两人）按住发动机进行拧紧试验，扭矩衰减现象无明显改善。
4）、零部件质量合格：液力涨紧器及垫片与缸盖接触面平面度、粗糙度经测量均为合格。
5）、调整拧紧机转速：将该单轴拧紧机拧紧策略为：
序号        参数名称                                          参数值
                                 转速（RPM）        扭矩限值（Nm）        转角限值（°）
                                            T-        T+        A-        A+
1        start                                        -                                       -        -        -        -
2        第一步，目标值：2Nm                     150        0        10        -        -
3        第二步，目标值：20Nm        80        15        25        -        -
4        第三步，目标值：70Nm        20        67        73        1        27

    将第三步中的转速由20RPM调整为10RPM，衰减现象无明显改善。
6）、取下正时链条，单独拧紧液力涨紧器。扭矩衰减现象无明显改善。
短期措施：
    调整终扭矩设定值：由70Nm调整至80Nm。使用定扭扳手进行测量，测量值为70Nm。
目前仍未找到扭矩衰减的具体原因?

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针对您描述的液力涨紧器拧紧机扭矩衰减问题，经过初步分析，可能存在以下原因：

1. 设备参数设置不当：建议重新检查并优化拧紧机的参数设置，确保其与零件及操作要求相匹配。
2. 连接部件摩擦：在拧紧过程中发动机翘起可能涉及连接部件的摩擦问题，需检查涨紧器与缸盖连接部位的润滑状况，以及各连接部件的紧密度和同轴度。

建议下一步操作：

1. 对拧紧机的参数设置进行全面检查和优化。
2. 检查涨紧器与缸盖连接部位的润滑情况，确保良好的润滑以减少摩擦。
3. 对连接部件的紧密度和同轴度进行检查和调整。

以上建议供参考，如问题仍未解决，建议深入排查或寻求专业技术支持。