瑞风发电机不发电故障

zxc3326

昨天来了台现代瑞风，汽油车，故障是发电机不发电，着车后电压就11..8V，而转子在发动机发动后不到1分钟就发烫
确认发电机不发电后，师傅们把发电机拆下来检查，本发电机是内部调节器。经师傅们检查后确认调节器烧了，要更换发电机，结果新的发电机买回来了，装上去，问题依旧，师傅说新发电机不行，无奈之下，再去换一个，装上，问题还是一样。难道是发电机不同型号？因为当时厂里也有一台一样的瑞风车要喷漆，所以二话不说，直接把发电机拆下来替换过去问题车上面，结果问题依旧没解决，检查线路，都一样，而且是正常车跟问题车一样样来对比，后来大家都蒙了
然而，因为试车多了，蓄电池没电了，我们直接拿来搭铁线再试车，奇怪的现象出现了，再一次打着车后，发电机居然正常发电！我们都非常无语，究竟是什么一回事？后来师傅们反复试车，终于发现了最终问题所在，其实就是蓄电池问题，原来的蓄电池可能出现了内部短路现象，导致输入发电机的电源全输入进去转子内部，导致转子发烫，再且，因为定子得不到电压，产生不了磁场，从而不能正常跟转子切割磁场产生电压出来。后来更换电池后，故障彻底解决了
唉~~其实一开始应该要注意到，在不着车时，量度蓄电池电压为11.8V，按道理11.8V不能那么好支持启动车辆，而且还真试了非常多次都能着车
唉，就因为能着车，给蒙到了，以为电池有电，所以问题不是出在电池。

zenghu901061

局部短路解释合理，但“发电机的电源全输入进去转子内部，导致转子发烫，再且，因为定子得不到电压，产生不了磁场，从而不能正常跟转子切割磁场产生电压出来”这个说法不对，磁场是转子产生的，定子才是感应出电压输出的。
  正确解释应该是，短路造成定子电流过大而发热，同时电压调节器因为电流过大进入了保护状态