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国三电喷柴油共轨发动机能改成天然气燃料吗

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发表于 16-2-2011 22:24:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现在用着朝柴4102—C3A这款发动机,油耗太高了。还有就是电路老出毛病,一个保险就让你停歇了,打电话救援太麻烦了


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发表于 16-2-2011 22:57:12 | 显示全部楼层
CY4102有天然气的发动机,型号是4102N3B,缸体应该是通用的,但电控燃气系统和柴油的电控共轨相差十万八七里,要加整套气轨、火花塞、ECU、ECU线束、三元催化器,还有,这款CNG发动机应该是不带增压器的,你的发动机拆掉排气歧管和增压器后,原来的供气系统还要变,所以,改动的成本太高了。
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 楼主| 发表于 18-2-2011 22:47:47 | 显示全部楼层
我们买回来的一批车不到两年,其中有个车就是总熄火,最后不得以给维修站打电话,最后换了喷油嘴和几个传感器,共花了8千多,费用太高了,70千瓦的还特费油,想换柴油机了
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 楼主| 发表于 6-11-2012 17:46:05 | 显示全部楼层
那位高手指点一下啊?
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发表于 18-7-2013 17:10:04 | 显示全部楼层
高压共轨的柴油机对于燃油要求特别严格!我的依维柯就歇菜两次,险些烧掉喷油嘴,要不结果和你的发动机一样的结果。好在我悬崖勒马,坚决的中石油中石化加油,以后两年了再没有故障过。
回想原来的陆风X6,老机械喷油的2.8发动机,那简直是神机,曾经高速上没有机油(机油压力感应塞爆裂)跑了20KM找出口下拉加机油,换了感应塞,加机油 后一点事都没有。还有小服务生给我加了汽油,跑60KM 到家后才换油。 换油后一切恢复正常。   想想这些,电喷柴油机简直就是爷爷,好生伺候吧。
至于改气还是别想了,不花费几万搞不定了。那是要把柴油硬改成汽油机。
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