关于发动机小循环的设计

wisdom-5337

请专业人士谈谈发动机设计中冷却系统小循环的设计哦

柴油机   汽油机

柴油机  小循环中 冷却的管路  是并联好  还是串联好

并联的好处是什么    串联的优点又是什么呢

柴油EGR的冷却很重要吗

落叶纷飞

关于发动机冷却系统小循环的设计，专业人士认为在发动机设计中，小循环的作用主要是保证发动机在启动和低速运转时的温度控制。对于柴油机和汽油机而言，冷却系统的管路设计在小循环中既可采用并联方式也可采用串联方式。

并联设计的好处在于能够提供多个冷却路径，有助于均匀散热，避免局部过热。而串联设计的优点在于流程简单，冷却介质流动方向明确，易于控制。至于柴油机的EGR（废气再循环）冷却，其重要性在于确保再循环废气在经过冷却后，不会因高温影响发动机的性能和排放控制。合理设计EGR冷却系统对发动机性能和排放性能至关重要。