轿车车轮外倾为何是负值？

penphee

外倾设置作用到底是什么，
以前我的理解是：设置为正值（外八字），车辆载重后接近于零度，使得轮胎不容易偏磨
但是现在看到负值的外倾角设定，这好像又说不太通了。
坛子里的高手给兄弟解解惑啊，谢谢了

cymail2002

传统汽车的外倾角一般为正，你讲的载重后变为0是一个重要因素，当然还有其他因素，比如配合路面拱形，使大的轮毂轴承受较多的力等等。
但由于现代轿车车速上升，导致高速转向时离心力增大，车身向外倾斜加大，会带来外侧轮胎更大的正外倾，使外侧悬架超负荷，加重外侧轮胎的超量变形，加剧了轮胎的磨损，降低了转向性能。
又由于现代轿车多采用较宽轮胎，气压较低，比传统车辆较好的保证车辆在各载荷情况下的接地性能和回正性能，为了保证高速转向时侧向稳定性和减小轮胎的磨损，现代轿车多采用负外倾。
比如桑塔纳2000和奥迪100前轮外倾角为（-30分正负30分）