汽车地板筋分布问题

eadlly · 发表于 1-3-2011 18:19:23

现在大部分汽车筋分布大多数是纵向的，为什么这样呢？

谁能帮忙定性的分析下纵向，横向，纵横混合分布的优缺点？3Q~

金华庚 · 发表于 2-3-2011 13:30:29

大部分汽车筋分布大多数是纵向的：
当然应该是这样的，
主要是保证车的整体刚度，
我们设计车身的都知道车身设计完成需要进行整车CAE强度刚度分析
不单是地板筋
，包括顶盖筋侧围门槛上的筋大多是纵向的，
都是有利于整车的弯曲刚度或扭转刚度而设计的！

fuoklisa · 发表于 7-3-2011 23:59:06

回复 2# 金华庚

顶盖的加强板是横向的……哥们你说错了……至少多数轿车是这样的……

白眼狼 · 发表于 10-3-2011 14:29:21

我感觉应该是车的前进方向比较长，更需要抵抗变形和强度加强，而在宽度方向一般都是1.4-1.8米之间，另外有横梁加强，所以在宽度方向上变形较少，在设计加强筋方面因而纵向多，横向少！！

dbb2743074 · 发表于 7-5-2012 22:16:03

筋的布置应该是有很大讲究的：受力形式、冲压需要等。

feiya · 发表于 9-5-2012 11:09:15

应该跟他的扭转刚度、弯曲刚度等有关

guogaier · 发表于 8-7-2012 20:35:19

fuoklisa 发表于 7-3-2011 23:59
回复 2# 金华庚

人家说的顶盖上的筋，X向，一点没错

daily_lee · 发表于 8-7-2012 07:51:12

应该和长宽比有关

racliffe · 发表于 8-7-2012 18:05:02

个人理解是筋的设计方向和碰撞受力是有关系的，对于正碰较多设置的筋应该是纵向的，而门槛处的筋一般做成横向的以应对侧碰。

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