【转载】大学生奇瑞顶岗实习(完整版)(看好了是转载)2010

putin

大学生奇瑞顶岗实习(完整版)（看好了是转载）2010
      此帖子带有明显的个人感谢，对奇瑞也有批评之意。请大家多多理解，不要拍砖。
      要辞职了，所以我决定公开谈一下奇瑞汽车公司，当然首先我得叙述一下自己的情况，我承认是被CCAV，被奇瑞人力资源部忽悠来的，说什么自主品牌的领军人物，民族汽车的骄傲，这个称呼我暂时不去辨别真伪，我只说奇瑞公司及待遇包括衣食住行，随便谈一谈，简单分析一下，主要有以下几点：
一．奇瑞的真正实力
我不知道奇瑞在汽车行业及世界水平到底排多少位，我只说我见到的情况。我在生产线上干了一段时间，发现奇瑞车的核心技术都不怎么样，用的很多还是外国东西，生产线是买的德国的，电控系统都是博世的，底盘是意大利塔奥的，传感器座椅是美国江森自控的，气动扳手还有手动扳手都是日本美国的，测试仪器也是美国的等等等等，号称研发能力第一，可是自己做的变速器看上去是那么破，出口的车又不敢上自己做的变速器，换成进口的那种，研发院的人多如牛毛，7000多，可是大部分人的研发能力都超低，甚至有在车间盯着一个小油管看一个星期蛋疼的研发人员，没有足够的能力养活这么多研发人员干什么？所谓的自主车，又掺杂了多少水分？也就能做个样子，最后还得求外国人帮忙，英国莲花调校的底盘，AVL公司开发的发动机，名义上好听叫联合开发，最后还不是虚的？总之，自主水平国内的都差不多，吹的再牛拿不出一款NB的纯自主开发到生产的车也都是白瞎。
二. 奇瑞作息时间
我在总装，一个月作息时间如下：
15天白班，每天早上7点50前必到，开班前会，8点开线，不停的干到11点40 ，吃饭加休息40分钟，12点20准时开线，不停的干到5点半左右，吃饭40分钟，然后一直干到8点。
15天夜班，晚上8点开线，一直到11点20，吃饭40分钟，12点开线一直到6点半，如果完不成产量则要干到8点。期间无吃饭时间，但是会发一碗泡面，基本是没有吃的时间的，因为你休息的时间不会超过10秒一般，除非一天停线好多次，事实上因为员工非常疲惫，每天都会出现掉线情况，不过也就停几分钟的样子，马上又得接着干，如果侥幸缺件，恭喜你，上天保佑你能休息10几分钟了，MY GOD！如果你做错了要返工，恭喜你还得上2小时班，哈哈！
别以为你一天干12个小时就可以下班了，错！你还得搞现场，其实就是打扫卫生，填写工位日志，开班会，一天开两次，班车一般是在半小时后，所以晚上一般回到宿舍9点左右，早上6点还得起床，至于星期天嘛，嘿嘿，那就别想了，你以为你是在念大学啊，天天都是星期天？这里基本一天都没有，一般情况下在白班倒夜班，夜转白的时候会给你放一个白天或者夜晚，他们恨不得生产线24小时不停，现在除掉吃饭时间也就最多22小时不停，还差了点！还有法定假日,这个也是可以规避的,比如中秋节名义上是放一天,但实际上还有人上白班晚班,休息12小时就算你放了一天假了,NB吧,国庆节也一样有人上班,有个工人对我讲,他以前最NB的一次是从早上8点干到凌晨两点,还有的春节前一天干14小时,只为能赶出时间来吃年夜饭, 而且节日要举办晚会的，所以白天会在城北排练，既满足了领导的需要又满足了宣传的要求，达到了在员工梦里都接受培训的目的。
一句话，在这里休息时间论秒计，时间就是白花花的银子，员工的生命健康可以无视，至于工伤也是常有的事，有些员工为了能休息，甚至不惜出一点小工伤来换来自己短暂的休息时间，而这还是自己应该得到的，因为奇瑞一般是不准假的，也就是只要上面不批你假，你敢离职就是旷工，最多也就是调休,或者实在病的不行请一天假,后果是比较惨重的,又扣钱又扣分,而且还不少，打个D档和E档你就别想升了，有关系的例外，你们这些拥护奇瑞没在里面实际干过重活的自己掂量吧，悲哀！
三. 奇瑞工作强度
这个去了的人都知道，不同工位是不一样的，有的爽一点，有的超累，但是基本上一线干活没有太轻松的岗位，冲压会死人，件很重很累，涂装有毒，夏天穿上衣服防毒面具干活温度在45度以上，焊装不太清楚，温度也超级高，也超累，二焊是死亡车间,S11线比较辛苦,焊钳很重,有人被飞线烫的衣服都着火了,环境又差,可以说又脏又累吧,发动机厂好点,不必受大线煎熬,赶着做,所以经常比别人早下班,但是也有超累的岗位,变速箱厂听一个在里面工作的人说打酱油居多,放假也比别的厂多,下班也早,还说总装车间(环境好点)，像一天组装100多根20斤重横梁总成，打1000多个螺栓，拧1000多螺母，装400多出油管，200个6斤重软垫，100个8斤重起动机是家常便饭，还有的工位用100NM和200NM的手动定扭矩扳手加250NM的气枪，几乎不停的扳12个小时打12个小时，一天下来包你胳膊全肿加右手发黑左手五个大泡，这也只是半个岗，有的班长甚至让你一个人干三四个人的活，有个抱汽车滑柱的，一个60斤，一台发动机抱两个，一天产量230台左右，一天抱24000斤的东西还不说打螺栓，一个月才给900，而且工作12小时不让坐，有一两分钟时间的话你可以喝水撒尿，没时间你就尿裤子吧！不要以为大学生会特殊，没有，一样要往死里干，奇瑞有句俗话叫女人变男人，男人变超人（畜牲）！自己想想看吧！一句民族汽车骄傲的话是不能掩饰其员工的惨烈非人状况的！有的一线员工全身肌肉都变形了，一只胳膊比另一只胳膊粗，肌肉多导致血管暴突，胳膊上，身上都是伤痕，到老了就等着疾病缠身吧，肩周炎，腰椎间盘突出，涂装还有人为得了肺癌的人捐款呢，一人两块，多爽！我手腕就有一道抹不掉的疤，谢谢奇瑞赐予我如此漂亮的标记，让我终生难忘！至于上部门以后呢，挣得也不多，每天狂做PPT，全民PPT，this is it!
四．奇瑞的人员情况
奇瑞现在有三万多人，而工号却排到了15万多，半年前的一个老员工（这里半年以上都是老员工）工号是14万多，意思是10年期间奇瑞走了有12万人，刚过去的半年走了一万人左右，我用的饭卡都是别人走了以后留下的，奇瑞省下了卡的成本直接转交给了我，这点让我很无语，至今那饭卡上都写着别人的名字，奇瑞经常以自己员工年龄小为卖点自夸，殊不知正因为它的人员流动率太大，留不住老员工，而骗来的又大多是乳臭未干的小孩子，这才导致它的低龄化，在这里20来岁的干部还真的就不少呢。有些学校还与奇瑞联合办学，最后半年必须到奇瑞顶岗干活，最后才能拿到毕业证，明摆着要挟员工，压榨员工，欺负员工！成天去全国各地抓壮丁，造成奇瑞走了又来，来了又走的壮观的“走城门”现象。而那些可怜的孩子几乎每天一秒不停干12小时的活一个月才拿几百块钱！连车间质量室的科员都说他们的同事来的时候很多，现在都寥寥无几了，人员流失就跟水土流失一样，说明什么问题呢？说明体制太差，待遇太低，管理不人性！
五. 奇瑞的待遇福利
当时HR跟我们承诺刚去了之后待遇扣除五险一金不会低于1800，去了就会签五年合同，算正式员工，见习半年定岗，适当加班，没说过基本没有休息天，以后的工资涨幅看个人能力而定，但是实际情况呢？我们本科生的工资构成=680（基本工资）+1.8（绩效系数）X680+奖金+加班费，奖金是象征性的，可有可无，如果你不加班，你的工资也只有1904，可是签了正式合同后半年内你只能拿到1904的80%，也就是1523.2元，这还是没扣除保险的工资！我们本科生的加班费一小时6块，专科生实习只有2.5一小时，转正也就5到6块左右，但我还听说，这样加班费会太高导致奇瑞无法承受，所以压缩你的加班费，如2个小时按1小时计，加班费高了，绩效就降低等等，一个月加班近200个小时，基本没有星期天，如果有那是上天对你的恩赐，在这里劳动法等于废纸一张，加班费是没有多少，但是加班费没了你就是本科生待遇也没2000，安家费也只有1000块，少的可怜，专科中专就更惨了，基本工资分别是400多和300多……，有的一个月被扣的只剩下300块钱了……，错漏装，返工，报废件，考核都是要扣钱的，当然做好了会奖励，前提是你必须累的跟狗一样，对待上级也像狗一样。上面部门的日子也不好过，有个研究生每年涨薪50块，7年了还是3000多点，本科生在部门也就2000左右，能拿3000多的不到百分之一，在奇瑞想赚钱如上九天揽月！再说说奇瑞的福利，不就干活一人一瓶水，过生日一蛋糕吗？奇瑞做的最高明之处就是偶尔给你小恩小惠，如慰问金什么的，让你在想走的时候还能多干几天，住房补助倒有，必须在BOBO城才能享受吧，可是BOBO城的房质量那么烂，坐在家里连对面楼房里哥们挖鼻屎都能看见，周围都是荒郊野外，去个市里得坐半天车谁想去那买房呢？至于上下班免费班车，那是因为步行到公司得一个小时，骑自行车得半小时，不给提供上班的班车你还让人活不了？再说班车挤得要死，站着上班，站着干活，站着下班，就差站着睡觉，站着拉屎了。还有买奇瑞车九折，可是我们自己人装出来的车自己知道，都不原意买，试验车便宜还得内部竞拍，可试验车的质量更差，傻子才会买。餐补一天补助8块5,还不少,可惜食堂的菜日复一日,年复一年,永远都是那么几个相同的菜,质量超差，肉还凑乎，素菜闻着跟干水一个味道，吃面饺子什么的杂粮不要想了（山西人理解），早点吃也甭想了,插队的人很多,你把自己当猪一样自嘲,心理就会平衡了。

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六．奇瑞车的质量问题
流水线上2年多的老员工都算罕见，绝大多数都是干了一年半载的，甚至有我这样上岗三天就干关键工序的，而我还要在写着上岗小于三个月不能在关键工序干活的表上签字！可笑！咱不说奇瑞奇瑞，修车排队这句话背后的典故（网上都有），只说一线情况,螺栓打滑牙就沾点油搞进去，什么东西不好使了就打砸锯，想尽一切办法给搞好了，尽量不打报废件，不然要扣一线工人钱的，校核汽车性能参数，80%都调不合格，随便糊弄过去就OK，还有的地方的螺栓根本不复紧，理由是线太快没时间……，转向泵被砸得坑坑洼洼还当新的装上去，舞动着的锤子，敲出来的国产车，形容的真没错，走街上随便坐一辆奇瑞出租车司机都会告诉你这车多么烂，全是毛病，买的时候人家还会告诉你这个车毛病是什么，那个是什么，你自己尽量挑个无大毛病的车开，我听过后真是无语！芜湖的小商贩经常劝我们不要干了，连农民工都干不下来的，虽然奇瑞对芜湖的GDP贡献最大，但是芜湖人都在骂它，要不是老总跟中央关系铁得到了政府的救济它早垮了，不信你们可以亲自去芜湖看看，顺便说句，赵薇也是芜湖的哦。
七. 奇瑞的安全问题
奇瑞的培训员都说了，奇瑞公司的死亡率不高，每年也就千分之几，我算了一下，也就每年死几十个，看来的确很低……，至于受伤者，不计其数，每天我看外面的有缠着绷带走路的，同学有眼睛周围被划伤包扎的，我去上班第一天身边就有受伤的，像划伤烫伤都是小KISS，有手指头被夹断的，转向泵飞起来打到胳膊的，还有打弹簧断裂飞出来的，发动机从夹具上掉到地上的，如果是冲压车间，估计断胳膊断腿就很随意了，那里面的确出过人命的，而且因为车间温度很高，没空调，夏天经常在40多度，所以安全帽根本没法戴，这也是安全隐患，因为头顶上面有个约百十来斤的本地人叫什么葫芦来着的玩意，听说发动机厂掉下过一回，幸亏没砸着人。还有个才子戏谑当我在45度的车间干活时，突然有一阵38度的凉风吹过，我感到无比幸福……
八．奇瑞的周边设施
今年新到的大学生住在城北公寓，我们大家都叫它城北监狱，整个一劳工集中营，离公司贼远，倒是有班车，误了你就打的吧，不就几小时的加班费嘛，意思是按2块五的加班费（专科实习）算三个小时只够打一次车，周围鸟不拉屎，人烟稀少，晚上走在大路上都会害怕，这个地方真“不错”，周围没有诊所，没有服装店，没有配眼镜的，没有邮局，没有银行等等，发卡发的中国银行，可是办理手续还得去市里，极其罕见的休息一天去市里玩，20分钟一辆公交，还哗的一下挤满了一堆人，结果排队取钱的人一大堆，排了两小时才改了密码，取了点钱，得了感冒去奇瑞BOBO城输液，结果连打车加输液一次花了近100 ，挣1000多根本不够花，干什么事都得去BOBO城或市里或老远的大桥镇，一个月挣得钱还不够打的的！城北附近的东西很贵，消费并不低，打字复印一张一块，水果大部分4到5块一斤（租金和摊位费都很高），贵倒罢了，质量得上去啊，结果倒好，去了第一天买个水壶爆了，把脚烫了，买个搓澡巾上面还用线把一个洞缝上，买个床单睡了一个月破了，买瓜子花生一股哈喇子味儿，买蚊香点了以后蚊子咬我十来个大包诸如此类等等。奇瑞发的员工服装，质量一般，裤子口袋比较浅，甚至有一个浅另一个深的，经常能掉出点什么来，我来这都捡了30块钱了，有人民币，纸巾，钢蹦什么的，非常好玩。宿舍环境还可以，因为是新盖的，就是床太高，一层书桌二层床，桌底都是霉菌整理了好多天，我那段时间早上起来浑身疼痛，手掌握不住，只能滑着下去，极易发生人身事故，宿舍免费提供热水，可惜这热水炉子还在一楼厕所里放着，更可气的是打水时必须手拿着壶，因为水壶放在下面是歪的，这样必须得很小心，烫伤不能干活可是要扣钱的！楼房里很多宿舍都漏水，每天咣咣的骚扰上夜班的休息，不能晚上7到8点过来？你们好，干什么都“守法”准时，为什么我们干活不分昼夜，成了一名“违法”的slave？还搞毛个6S-整理、整顿、清洁、清扫、素养、安全，学什么丰田管理模式，自己待遇提不上去还谈什么管理？这待遇不仅是钱，如果能适当的休息和娱乐，人性化的工作，我情愿降低我的工资，要不挣钱是为了干什么呢？
九.奇瑞辞职
辞职倒是很方便，填个表等流程就可以了，一般人事员会压你一段时间，车间压你一段时间，部门压你一段时间，除了车间主任会挽留你（本科待遇，专科不知道了），上面部门没有人会挽留你，想走就快滚吧，奇瑞不缺人，就缺斯瓦辛格这样的硬汉，爱斯坦因（故意这么写）这样的大脑！办下来得很久，一个月左右，实习生也一样，你还得继续干活，忍受不了就旷工吧，什么试用期提出辞职三天后可以自动离开，劳动法虽然这样讲，但在奇瑞这种情况就是旷工自离，抗议?抗议无效，oh yeah!至于档案里写什么东东只有天知道了，唉，办理辞职要自己跑部门，部门都距离太远了，坐厂车，跑过来再跑回去，十几个部门，两天时间差不多搞定，而且我还是第一次在厂里转悠，熟悉了下地形，来两个月都没让转过厂房，一来就培训，每天集中拉过去，集中带回来，干活也是，非常固定，你可能干一年也不知道各个职能部门在哪，一是没有休息时间，而是奇瑞太大了……

列举这么多 ，其实总而言之，奇瑞干活一句话：爽到你抽筋，干到你想哭！以后不要用民族主义的幌子来骗中国的愤青们，当一个企业无视员工的权利，无视员工的生命健康，用社会主义集权专制的手段保护自己，用资本主义原始积累的手段得以快速发展，踩着老百姓的尸体爬上去，无论你最终多么强大，你都被世人所不耻！

myownway

这个公司还，每年来我们学校招人，
我马上转到我们学校的论坛去

蒲明双

哥哥，请不要诋毁一个一直在进步，一直在努力的民族企业，不懂他的内涵说明你还未成熟，希望你有更好的归宿，但我一直坚信奇瑞一定会成功！！！

车安

不知内幕，但也不是空穴来风

snowfcg

。。。。。。。。。。真的是这么夸张？不过也得理解一下，毕竟国产自主品牌算刚刚起步

hairan

不是这么恐怖吧？

kunp

没有吧，奇瑞签我的时候说最低一个月2500啊！

hpl05

楼主说的太夸张了，整篇文章带有很强的个人感情色彩。。。。。
只说几句
第一，大学生在奇瑞实习的半年确实比较辛苦，奇瑞在这一点上做的不是很厚道
第二，大学生进来后也别把这当做长久目标，从车间上去部门后，好好学，两三年后跳出去绝对是另一番景象（奇瑞新车型多，工作压力较大，当然锻炼机会也多）
第三，楼主说的一些方面是事实，但是加上了他个人的感情色彩，原本很平常或者基本上很少会碰到或者就是我们平常中碰到的小困难也当成一种常态来说明，会让人误认为这就是常态。。。一直都这样，其实没有。
第四，对于车辆工程的大学生，作为一个学长，有点感受想说（个人观点，仅供参考）
刚出来两三年，不要去计较工资待遇；有这个心态不好；先努力学习东西，汽车行业的待遇是跟经验能力挂钩的，好好学习个两三年，再跳槽，那又是一番景象。。。。。。。
当然如果一毕业就有比较好的工资待遇，那就更好了。
现在整个社会的上升通道越来越窄；对于85后甚至90后的人来说，特别是男孩子，肩上的压力将越来越大，
选择也越来越重要，对于想从事这行业的人来说，建议毕业后把工作经验（学到的知识）放在第一位。要有长眼的目光。。。。
整个社会形势严峻，男儿当自强。。。。

有啊

这怎么和富士康那么像呢？！！我那时以为这是基础人力才会是这样的待遇，却不曾想到，本科也要这样！！那我毕业了还是离它远点好

tmxk0420

别吓我啊  我马上要毕业了，上学期签奇瑞了，说的我都不敢去了

gelei1314

天下乌鸦一般黑，淡定！！

soccerdark

奇瑞确实实习时候很辛苦，但是干一段时间跳槽是不错的

凌达

应该楼主说的不错，中国大部分车厂都这样。如中国重汽 吉利

shenlianjun1987

吓我了，这么。。。