如何解决机油压力过低的问题

尤树杰

发动机冷起动后或正常运转时，出现机油压力低于正常工作压力，报警指示灯闪烁的现象时，一般属机油系统故障，应停机处理。  

⑴ 原因  

① 机油牌号不合规定，粘度过低，使泵油压力降低。  

② 机油变质或机油中有水。  

③ 机油容量不足。  

④ 发动机过热，机油变稀，导致机油压力过低。  

⑤ 机油集滤器堵塞，使机油吸入量减少而压力过低。  

⑥ 机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道。  

⑦ 机油泵磨损严重，齿轮啮合间隙或泵盖间隙过大，使泵油压力下降。  

⑧ 限压阀弹簧过软，使主油道压力低于规定值。  

⑨ 使用已久的发动机曲轴主轴承间隙和连杆轴承间隙过大，凸轮轴轴承间隙过大，导致机油压力过低。  

⑩ 机油泵安全阀使用时间过长，阀与阀座磨损而产生不密封，或弹簧过软，以致机油泵工作时，大量机油经安全阀回流，使主油道难以建立起正常压力而过低。  

⑩ 机油散热器堵塞，同时旁通阀失灵，使机油压力过低。  

⑵ 诊断与处理方法  

① 发动机在运行中发现机油压力过低，应及时停车，约5_m_i_n_后检查油底壳的机油平面是否低于规定值，若低于机油标尺的下刻线，应随即添加同牌号的机油。  

② 抽出机油尺， _查看机油有无变质和水分。如果机油变质，应给予更换，并清洗机油道和滤清器芯；机油中有水分，应查明水的来源予以排除，并更换新机油。  

③ 由于季节变化时未及时换季使用合适粘度的机油，或误加劣质机油或不符合牌号等级的机油，均应及时换用适合季节粘度或牌号的机油。  

④ 在使用中如果发动机过热，应考虑机油压力的下降可能是机油因温度过高而变稀所致。在此情况下，先使发动机温度降低，待机油冷却后再起动发动机，机油压力便可正常。为此，在使用中应特别注意发动机的温度和机油的散热是否良好。  

⑤ 检查机油滤清器芯是否清洁，旁通阀是否畅通。若滤芯达到更换周期或过脏应及时更换或清洗，并保证旁通阀无卡滞现象，活动自如。  

⑥ 检查集滤器滤网是否过脏。长期未保养的集滤器，因胶质较多，粘结在网罩上，严重影响机油的通过率而使供油压力降低，对此应清洗保养。  

⑦ 检查润滑油道有无沉淀物堵塞，并在保养时予以疏通。  

⑧ 检查限压阀的弹簧是否过软、阀门是否磨损过甚。若阀门磨损正常，则应检查弹簧的弹力是否不足。可拆下弹簧，在试验台上检验，一般不允许随意调整。若阀门磨损后不密封而漏油，应总体更换。  

⑨ 最后可检查曲轴轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承间隙是否过大，并给予修复。

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针对机油压力过低的问题，应首先确定具体原因。可能原因包括机油牌号不合规定、机油变质或含水、机油容量不足、发动机过热、机油集滤器堵塞、机油粗滤器过脏或旁通阀损坏、机油泵磨损严重以及限压阀弹簧过软等。处理时，建议逐步排查以上原因，采取相应的解决措施。例如更换合适牌号的机油、更换变质机油、补充机油容量、检修冷却系统、清洗集滤器和粗滤器、更换旁通阀、修复或更换机油泵以及调整或更换限压阀弹簧等。确保各部件正常工作，机油压力恢复正常。