劳斯莱斯

张名曲

　　1907年，第一辆银鬼（SilverGhost）现身，银色车身、镀银配件和雍容华贵的王者风范使其成为近百年来独一无二的传奇，它今天的价值是500万英镑。1911年，飞天女神像设计出来，开始伫立在劳斯莱斯车头御风而行，成为劳斯莱斯的标志。从诞生之日起就注定拥有高人一等的血统。无论你是否喜欢劳斯莱斯老气的造型，它终究是身份与地位的象征。



    　王子与贫儿的故事

   　 亨利·罗伊斯，劳斯莱斯的创始人之一，1863年出生于英国的彼得伯勒，9岁时父亲因病逝世，他被迫在大街上卖报纸。在工作期间，他自学了很多知识，经过多年的努力，罗伊斯最终拥有了自己的公司。1902年，他买了第一辆车—德科维尔(decauville)。罗伊斯很快将其拆卸，几乎替换了所有的零件，组成了第一辆罗伊斯汽车。

   　 劳斯莱斯的另一个创始人是查尔斯·斯图瓦尔特·罗尔斯，1877年出生于贵族世家。他是英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一。他在富尔汉姆附近建立了一个展览室，出售当时的各种名车，比如标致和潘哈德(panhard)。

   　 1904年，罗尔斯与罗伊斯——一个贵族与一个平民相遇了，两个人最后达成一个协议，罗尔斯负责销售罗伊斯制造的所有汽车。罗伊斯为1904年的法国巴黎车展准备了很多款新车。这一年的圣诞节前，罗尔斯和罗伊斯签订了协议，劳斯莱斯从此诞生。

　　曾经作为装甲车

  　  劳斯莱斯新时代的到来应该从silverghost的诞生算起。silverghost被直译为 “银色魔鬼”，似乎颇有些味道。

   　 银色魔鬼采用6缸7升发动机，曲轴在7个轴承上旋转，运转非常柔和，压力润滑系统第一次应用在劳斯莱斯legalimit发动机上。到1924年，一共生产了6173辆银色魔鬼，这些车辆均由手工制造。劳斯莱斯卓越的设计和严格的品质管理确立了它在世界上的声誉。

   　 劳斯莱斯的性能是永远也谈不完的，但其中最为人乐道的是银色魔鬼在第一次世界大战时，被指派为装甲车，在炙热的沙漠中，发挥了惊人的性能。银色魔鬼在第一次世界大战中的传奇事迹，常常令人称颂不已。银色魔鬼之后，劳斯莱斯迎来了幻影时代。在幻影i代诞生后几年，幻影ii和幻影ii“大陆”也出现了。

    　英国皇室座驾

    　1931年，劳斯莱斯将宾利汽车公司买下。第二次世界大战结束前，比较有名的宾利车型是speedsix和markv。1949年，针对美国市场生产的“银色黎明”(silverdawn)诞生，然而这款车和幻影iii一样不幸，劳斯莱斯公司始终没有办法克服车体生锈的问题。

   　 劳斯莱斯与英国皇室的缘分始于上世纪30年代。第二次世界大战时，菲利普王子曾经试驾过一款装配了直列8缸发动机的宾利轿车，并对其评价很高。第二次世界大战后，劳斯莱斯专为英国皇室生产了幻影iv，它是在银色魔鬼的底盘上设计而成的，最高车速可以达到160公里/小时。幻影iv一共只生产了18辆，极其珍贵。

   　 品牌争端

    　自上世纪90年代后期开始，几十年少有变化的劳斯莱斯车型在全球出现滞销，导致企业亏损。1997年，劳斯莱斯的资本方维克斯集团(Vickers)宣布出让劳斯莱斯。第二年4月，维克斯正式接受宝马5.75亿美元的收购报价。此时，大众宣布将以7.95亿美元收购劳斯莱斯，还许诺将劳斯莱斯留在英国，并保留其传统的英国式管理模式。为了让维克斯死心塌地把宝马踢开，大众还宣布以2亿美元收购维克斯的科斯沃斯发动机。于是大众拥有了劳斯莱斯公司旗下的两个品牌：劳斯莱斯与宾利。劳斯莱斯汽车使用的一直是宝马发动机。为了得到劳斯莱斯，1998年7月，宝马宣布停止给劳斯莱斯供应发动机，同时，很早就被宝马控制的劳斯莱斯的PLC飞机发动机公司宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称。而按照劳斯莱斯一贯的作风，谁能控制发动机，便可以拥有劳斯莱斯的品牌。最终，大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端：宝马以6800万美元的价格获得劳斯莱斯的名称和标志使用权，但必须等到大众使用该名称至2002年12月31日。在宝马等待的这几年里，为了给自己的宾利更大限度地扫清市场障碍，大众几乎让劳斯莱斯在款型、生产和工艺上都止步不前。无奈的宝马从1998年7月开始了“劳斯莱斯项目”——迈巴赫可以做成超大号的奔驰，但易主进入新的发展时期的劳斯莱斯绝对不能是辆超级宝马，这对于劳斯莱斯现任CEO托尼·高特及其团队早已是一条铁律。

白禹

了解  呵呵

白禹

好好  哈哈  谢谢

aikcn

低头路过...

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感觉没介绍全，还有很多内容的