乘用车和商用车大比较，发现一个有趣的现象，大家来看对不对

jiuray · 发表于 18-3-2011 22:26:24

本帖最后由 jiuray 于 18-3-2011 22:30 编辑

乘用车和商用车大比较，发现一个有趣的现象，乘用车如轿车和SUV是换外壳不换底盘，商用车如中重卡是换底盘不换外壳。

对中重卡车企业，一个驾驶室（俗称楼子）可以管五到十年，斯太尔的楼子用了三十年，现在还在生产。所有的变型改进都是在不改动驾驶室白车身的情况下进行的。像一汽解放J6重卡，东风天龙重卡，不管怎么变，驾驶室都没有发生变化。全是里面的发动机，变速器，桥，悬架部分变来变去。东风天龙可以选装六个厂家的一百多种发动机，你什么时候见过轿车也有这样的。

对乘用车企业，特别是生产轿车和SUV类的，都是白车身在变化。它们的底盘（或者叫底盘平台）是不发生变化的。

中重卡车企业，设计驾驶室完成后，驾驶室设计的人员就可以歇息好几年。内外饰部门可能每年还有一些小改动的活，底盘部和整车部的工作量始终是很多的。对轿车企业，底盘定型了，工作量就小多了。如丰田凯美瑞和丰田的汉兰达就共用底盘，这外形可相差大了。

青山岗 · 发表于 18-3-2011 22:32:08

也不完全是这样

spyjames · 发表于 21-3-2011 09:38:22

有一定道理，但是卡车的车身是和底盘是关联的，比如重卡的车身对应重卡的底盘，中重卡的车身对应中重卡底盘。

jyyangming · 发表于 22-3-2011 12:46:51

从成本和功能考虑，当然是这样，私家车比价看重外观，商用车更看重载重能力

cc1000 · 发表于 23-3-2011 17:26:31

用途不一样嘛 ....你看斯太尔那个其实还是就变了些

晓晓佳 · 发表于 24-3-2011 13:03:09

从成本和功能考虑，当然是这样，私家车比价看重外观，商用车更看重载重能力
jyyangming 发表于 22-3-2011 12:46

我也是这么认为的，这就是区别

hnkorc · 发表于 24-3-2011 18:44:50

乘用车是奢侈品,商用车是生产工具

leshuizhouzhe · 发表于 26-3-2011 11:04:06

楼主说的是实情东东的153驾驶室用了都十几年了

乘用车和商用车大比较，发现一个有趣的现象，大家来看对不对

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