发动机ECU改写流程或如何使用试验用ECU

gary.gu2

由于我们需要试验增压器，而现在的发动机基本都是ECU控制，如果买了一台车用的发动机，一般不能在发动机试验台架进行试验我。主要原因是1，很难满足ECU对整车的控制信号要求；2，由于试验的工况基本不会在当前ECU的控制范围内。所以改写ECU成了一个必然的选择。希望有经验的技术人员谈谈整个流程或者自己的工作经验。

mave_w

汽油车还是柴油车？
首先搞清楚是哪家的ECU，看是否有可能和该供应商合作，或者是否有第三方的解决方案可以用
另外，还有一个选项是使用aftermarket ECU

gary.gu2

较多的是汽油发动机。不知道一般从哪儿可以采购到售后市场ECU，是不是4S店之类的。
现在我们还没有确定哪一种发动机，所以无法谈谈具体的信息，想在前期了解一下流程和方法。

gary.gu2

有人有江铃JX493ZLQ3发动机ECU的信息吗？我们正在买一台这个发动机用于在试验台架运行，希望有经验的高手给一些指点。

SMIU

看来楼主对发动机控制不是很了解啊。首先是你拿到的ECU硬件多半不支持增压，原因很简单没必要浪费硬件电路在一个不用的功能上。其次ECU需要针对增压进行重新标定，因为增加增压器后发动机的工作情况和就不同了，如果不匹配直接做实验结果很可能是发动机损坏。

mave_w

LZ到底是实验什么？如果是发动机开发的一部分，没道理发动机制造厂和ECU供应商不参与啊
如果是增压器开发，应该先使用专门的台架吧？即便是增压器厂家也该有自己的实验发动机啊
做这个事情恐怕是没有捷径的，你必然要让ECU供应商或是发动机厂或整车厂的人参与啊。即便是你们专用的发动机，也要让ECU供应商来参与开发的啊
如果这些都不是选项，也可以考虑aftermarket ECU。比方说Motec，常用于赛车和改装车。完全取代原车ECU，可以实现所有的tuning。不过目前为止只有汽油机用ECU，柴油机用的还没有发布

gary.gu2

楼上讲得对，如果是联合开发增压器，厂家肯定会参与并支持的；如果是仅增压器开发，我们就得准备自已的发动机，但是我们自己并不没有专用门试验的发动机。如果去买产品发动机，很大可能性不能在试验台位上运行。
我也知道一些公司来替代发动机上的ECU，但是不了解整个过程。如果有干过的，请分享一下经验。

mave_w

我还是没搞清楚你们在试图做什么。。。
你是要开发一台你们自己的实验用发动机吗？如果你们想要拿各种不同的发动机来实验，除非你们和发动机厂及ECU供应商关系很好，否则这个太困难了。基本上你们应该考虑做几台标准的发动机（不同的排量覆盖不同的流量范围），仅用于增压器开发。
正确的方法我想应该是作为一个项目来开放，让ECU供应商参与进来。在国内的话其实有联电可以选择的，不管原发动机是哪个型号，你们可以统一更换到新的ECU上来。
如果连这个都不想做，只是图省事的话，像我之前说的可以用赛车上普遍使用的替换式ECU。功能全都开放的，你想要怎么标完全可以自己来。如果你选择这样做的话可以给我发站内信我们另外联系。