发动机耐久试验后, 缸体内部零件表面全部发黑, 请教原因?

billadamss · 发表于 24-3-2011 19:49:04

发动机耐久试验后, 缸体内部零件表面全部发黑, 请教?
具体, 试验过程条件正常, 按时间更换机油, 分析零件表面发黑物体均为碳 ,
好像电镀一层黑色物体, 请教原因,谢谢!

laizhenhe · 发表于 31-3-2011 08:25:35

楼主没说清楚啊，是不是曲轴箱内零件发黑啊？如果是曲轴箱内的话，估计是有串气。

high789 · 发表于 31-3-2011 22:36:10

燃烧室内变黑好想都会，因为燃烧没有完全，所以有碳烟

billadamss · 发表于 7-4-2011 15:59:22

缸体内部发黑就是机油流动过的零件全部都黑了！如缸体内部，曲轴，缸盖罩内部，等

inthecampus · 发表于 16-4-2011 01:34:30

回复 4# billadamss

活塞漏气较严重吧，个人猜测是这样的。

全柴在线 · 发表于 4-5-2011 21:31:51

可能是积碳的原因

37457622 · 发表于 9-5-2011 16:58:43

回复全柴在线的帖子

应该不是积碳，我感觉有可能是密封有问题。有机油进入，或者窜气。

qichebaobao · 发表于 31-5-2011 20:17:43

活塞漏气量过大是正解

qichemi · 发表于 1-6-2011 09:35:03

希望能给楼主一些帮助吧

qichemi · 发表于 1-6-2011 09:33:46

高温淬蓝吧，发黑的话是积碳，燃烧不完全，不会像电镀的一样，铁高温加热会变蓝，近视于黑，就像电镀的一样

李德全 · 发表于 5-6-2011 23:00:43

如果想电镀的一样，并且是机油流过的零部件表面，猜测是某个实验阶段发动机温度过高，造成高温淬蓝，长时间串气，或是长时间高温做实验怎么会发现不了。

123QAZ · 发表于 10-6-2011 23:14:20

我们曾经也遇到过类似的事项，首先应该是活塞漏气量大，其次才是温度过高

wjjlb · 发表于 3-7-2011 16:49:51

上个图片大家就更好分析了

ruiliu66 · 发表于 3-7-2011 20:31:30

应该是温度过高引起的吧，不像是漏气量大的缘故

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