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[讨论] 一些车身设计的疑问

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该用户从未签到

发表于 3-4-2011 11:23:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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上班快一年了,分到车身部门,车间下了不少,酱油打了不少,车身设计主断面设计到底有没有参考,或者标准一类的东西啊,难道是力学方面的,到底如何去设计起码有个边界条件吧


该用户从未签到

发表于 3-4-2011 12:02:39 | 显示全部楼层
楼主好  我基本上也是搞车身设计这一块  顶一下  求领教  现在刚签  还不知道做什么事情呢
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该用户从未签到

发表于 14-4-2011 18:30:59 | 显示全部楼层
车身设计主断面设计
是车身设计也的标杆同时也是车身后期相比较的东西,
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该用户从未签到

发表于 15-4-2011 09:03:50 | 显示全部楼层
楼上能介绍详细点的啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    23-9-2016 15:52
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 16-4-2011 10:11:05 | 显示全部楼层
    主断面,一是抄标杆车,二是靠经验库!
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    该用户从未签到

    发表于 19-4-2011 00:06:17 | 显示全部楼层
    我也刚入门,根据我的理解,做数模之前需要有A面,A面用来做外表面覆盖件、内覆盖件;再就是主断面,不管是抄标杆车还是参考断面库,主断面用来做内板,内部结构件,也用来表明各个件之间的关系。个人拙见,请大家指正!

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    该用户从未签到

    发表于 19-4-2011 11:09:21 | 显示全部楼层
    主断面非常重要,是反映设计概念的,对结构、与其他部门匹配等相关性能都能一一体现。我觉得能把典型断面真正吃透的,每个公司做车身的也没有几个人。

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    该用户从未签到

    发表于 20-4-2011 09:41:08 | 显示全部楼层
    主断面,一是抄标杆车,二是靠经验库
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    该用户从未签到

    发表于 23-4-2011 22:19:46 | 显示全部楼层
    我也将会进入这一行业,路过看看
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    该用户从未签到

    发表于 6-6-2011 14:49:14 | 显示全部楼层
    车身主断面只是个外在要求罢了,真正关键的是如何根据这个主断面间隙和面差的要求合理的分配到各个冲压件上,以保证这些冲压件焊接完成后能够达到这个要求,如果不能达到,是否需要设调整环,以及调整环设成多少......这些才是最关键的核心

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    该用户从未签到

    发表于 15-10-2011 09:34:03 | 显示全部楼层
    车身设计主断面图主要用来表达车门玻璃,玻璃升降器,以及密封条等之间的位置关系和间隙,是车身设计的一个重要环节。

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