发动机起动不良。发动机起动不起来，不过起动电动机倒是正常运转。

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故障症状：发动机起动不良。发动机起动不起来，不过起动电动机倒是正常运转。
　　故障检修：起动发动机，虽然有初爆，但是起动不起来。反复进行几次起动后，连初爆也停止了。观察脉动阻尼器，螺丝头鼓出来了，燃油压力方面应该没有问题。发动机检查灯也亮。
　　打开发动机室罩盖，短接自诊断连接器的TE1--E1端子，调查自诊断系统，自诊断系统输出的代码是11和44，表示的是什么意思也搞不清楚。拔下电子燃油喷射系统的保险丝，消除自诊断系统的故障代码，然后再起动发动机，发动机还是起动不起来。
　　再次调查自诊断系统，输出的故障代码是14。与故障代码表相对照，这是点火信号系统的问题。要调查的内容是：①点火器的+B、IGf、IGt系统导线束和连接器；②点火器；③发动机控制计算机，具体如表1所示。
　　这辆车未曾出过交通事故，因此故障原因大约是点火器。但点火器的价格很贵。故等最后确认了再作决定。
　　换上去一个旧的点火器后进行起动发动机试验，结果发动机还是起动不起来。拔下分电器的中央高压电缆进行火花试验，有强烈的点火火花，证明点火系统正常。用手摇了摇导线束，发动机还是不能起动。现在剩下来的只有计算机了。
　　更换旧分电器，试验发动机还是起动不起来。自诊断系统输出的故障代码仍然是14。又把旧计算机换上去，起动发动机，一次就起动起来了。看来故障的原因还是在计算机上。
　　把原来的分电器再换上去，拔下电子燃油喷射系统的保险丝，消去自诊断记忆的故障代码，检查点火提前角，检查各部分的配线连接器。等发动机凉了以后再起动发动机。这次发动机一次就起动起来了，快怠速运行良好，发动机运行状态正常。再调查自诊断系统，输出的代码表示控制系统正常。

huangguang

针对您描述的发动机起动不良问题，初步判断可能存在以下故障点：

1. 自诊断系统输出的故障代码11和44可能与发动机控制单元的某些功能异常有关，具体含义需查阅相关维修手册或咨询专业技术人员。
2. 脉动阻尼器螺丝头鼓出可能影响到发动机的点火或供油系统，建议检查并更换。
3. 故障代码14通常与供油系统异常有关，考虑到燃油压力正常，应进一步检查供油管路及油泵工作状况。

建议措施：

1. 使用专业工具和设备进行更精确的自诊断，确定故障代码的具体含义。
2. 检查点火系统，包括火花塞、点火线圈等，确保正常工作。
3. 检查电子燃油喷射系统，包括油泵、喷油嘴等，确保供油正常。

因涉及专业技术和设备，建议将车辆送至专业维修站进行检修。