中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1068查看
  • 0回复

求助 橡胶衬套拔出力

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 8-4-2011 19:05:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


本人从事汽车配件行业,做汽车减震件。现手上有一产品,客户要求橡胶衬套压出力大于6.5KN,但现在只能做到5KN 。 产品结构: 芯子和橡胶硫化一体,橡胶硬度在65度 左右,硫化好后压入外管。橡胶件外径在大头尺寸为28.6mm,最小处为27.5mm,成倒锥装。外管内径为26mm,长度大约在30. 请见图片 有哪位高手指点下,在工艺上或者结构上给与意见,拜谢!


该用户从未签到

发表于 21-4-2025 06:27:05 | 显示全部楼层
针对您所描述的汽车减震件橡胶衬套拔出力不足的问题,建议从以下几个方面进行改进:

1. 橡胶配方调整:尝试增加橡胶硬度,提高其与芯子的结合力。考虑使用更高级的橡胶材料,以提升硫化后的强度和刚度。
2. 改进硫化工艺:确保硫化过程完全、均匀,以保证橡胶与芯子的一体性。
3. 结构优化:考虑增加橡胶衬套的厚度或在关键部位设计倒锥角度,以增强压入外管后的锚固效果。
4. 压入工艺改进:研究压入过程中的温度、速度等参数对橡胶衬套拔出力的影响,并进行优化。

以上建议仅供参考,建议贵司组织技术团队进行深入研究和试验,以找到最合适的解决方案。如有需要,可进一步交流。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 29-8-2025 03:29 , Processed in 0.365652 second(s), 32 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.