请教扭转梁后悬架前衬套的“内束纠正”的工作原理

skydance1203 · 发表于 20-4-2011 23:55:59

本帖最后由 skydance1203 于 20-4-2011 23:59 编辑

许多车型的扭转梁后悬架中，纵臂与车身的安装点衬套均采用了所谓的“内束纠正”（英文称作“toe-corrected”），即将该点衬套的内端向前旋转一个角度，而不是简单的按轴线与侧向平行布置，查阅资料后得知这种设计有助于增加后悬架的横向刚度，减小后扭转梁悬架的过度转向趋势。但是具体的工作原理（受力方式改变？利用衬套的各向刚度差异？）一直没弄明白，资料中都没有具体的分析。因此在此提出，期盼前辈同行们指点迷津。

借用论坛中某位仁兄的图示意，希望我把意思表达明白了。

扭转梁衬套的内束纠正

寻道 · 发表于 28-4-2011 20:58:48

的确是受力方式改变了，做受力分析就能搞定

[悬挂] 请教扭转梁后悬架前衬套的“内束纠正”的工作原理

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