汽车制动踏板感讨论

liweifeng · 发表于 22-4-2011 18:07:22

各位大虾，关于汽车制动系统有个主管评价指标很难把控。欧美车系，制动踏板是属于那种一踩就来的；日本的车一般随着行程的增加制动减速度或者制动力会平缓增加。
但是这个指标应该如何制定呢？请高手多多指点。

东北人 · 发表于 22-4-2011 20:49:01

踏板感觉的评测一般是考察踏板力-减速度、踏板行程-减速度以及踏板力-踏板行程之间的关系。各个公司的评价指标会有差别。因为不同国家车辆的行驶条件及驾驶习惯都不尽相同，例如欧洲偏重于高速行驶，其踏板感觉要求响应快速且制动效能足，踏板感觉强烈；而日本等国家希望踏板力较轻，易于控制。
我个人认为这个指标的建立应当以终端客户的要求做为基础，在做好充分的市场调查及试验测试后再行制定。

bjtyyt · 发表于 18-5-2011 14:54:58

制动踏板感由制动踏板杠杆比和真空助力的助力比共同决定,具体设定还要根据不同地区驾驶习惯来确定

jamshid · 发表于 18-5-2011 15:22:37

刹车都有真空助力的吗，我有个专利是防止误将油门当刹车的，专利号：201020239816.7，是否好实现？

huangyuan88 · 发表于 18-5-2011 16:11:27

看你，真空助力器的好坏，一般是有个随动效应的。

kuku_mike · 发表于 20-5-2011 21:24:24

这个福特有个评价制动感觉的方法，叫做制动感觉指数（BFI），能将主观感觉变为客观数据加以评价，当然是建立在大量的实验数据的基础上的，你可以参考一下。

wjian · 发表于 1-6-2011 10:08:35

可以通过对标分析来确定系统的主观评价指标.

mubai4215 · 发表于 16-6-2015 09:17:30

谁有福特的制动感觉指数（BFI）材料呀，最近在研究这个。非常感谢

[制动] 汽车制动踏板感讨论

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