交变可靠性试验时,最高转速时,功率低了5KW

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做交变可靠性试验时,最高转速时,功率下降5KW,排除结果:LAMBDA值与原来相差很小,点火提前角相差也很小,但燃油消耗增加了,增压器前的压力增加了20KPA,进气歧管的压力正常.曲轴箱的压力增大了0.15KPA.火花塞是新更换的.蓄电池电压正常.大气环境的变化很微小.其原因何在?

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曲轴箱压力增大的状况是稳态的还是瞬态的？
如果是稳态的，请检查一下发动机是否有回火现象？预催前温度是否上升？

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如果有回火，说明进气门在进气结束不能关闭严密，进一步检查进气弹簧是否断裂？
            如果进气弹簧没有断裂，说明进气门在气门落座的反作用力下出现反跳现象
如果预催前温度升高很明显，说明排气结束后排气门不能严密关闭，下一步的检查跟进气检查同。

气门叠开角错误的问题，对于发动机主机厂来说应该犯错的几率很小。