串联制动主缸和中心阀式制动主缸的区别

mingryue · 发表于 26-4-2011 22:02:07

各位大虾：
请问一下串联制动主缸和中心阀式制动主缸的区别在哪？

目前ABS和ESC都要求中心阀式制动主缸，这种主缸相对于串联制动主缸的优势在哪？

谢谢

akulaqiang · 发表于 27-4-2011 14:31:46

这两个不是同一种概念，串联是指控制两独立回路的主缸排列方式，中心阀式是指液压油的流向控制。
中心阀式，另一种是补偿孔式。
ABS和ESC要求用中心阀式，原因主要有以下几点：
1。中心阀式主缸流量大
2。ABS和ESC设计要求液压回路承受更大的压力，而补偿孔式在高压力下会加速补偿孔对皮腕的啃蚀。

玉泉老人 · 发表于 27-4-2011 20:59:36

还没学到这块内容 2楼应该是正解

mingryue · 发表于 27-4-2011 21:39:01

再请教一下2楼，我看ESC对主缸的要求：中心阀式或者密封圈式；
中心阀式的结构，我查资料看了一下，大致明白了
但是密封圈式，我就没找到相关资料，有点不理解，请指点

akulaqiang · 发表于 28-4-2011 00:45:59

密封圈式你们书上怎么定义的,是否密封圈是固定在缸体上而非活塞上?
如果是这样的话,那就是中心阀式的其中一种.
我没听说过密封圈式,不好意思,呵呵.
你是专业学这个的,有什么书推荐给我看一下,不要太多公式的,呵呵.谢谢.

mingryue · 发表于 28-4-2011 21:54:04

我是不懂才问的，呵呵

huangchangh · 发表于 5-6-2011 14:29:09

制动主缸大体上可分为三种：
1.补偿孔式
2.中心阀式
3.柱塞式

东北人 · 发表于 5-6-2011 23:45:04

柱塞式又称静态密封圈式。工作时密封圈固定于主缸保持不动，只有活塞推杆作往复运动。通常流量较大，可以满足ESP工作时液量传输的需要。

sandyyxgs · 发表于 17-10-2011 08:57:04

你们说的这些我都不明白

dinghh · 发表于 16-3-2012 23:57:13

柱塞式的对于ESP的匹配有一定的优势，可以百度一下BOSCH的柱塞式主缸资料

kuku_mike · 发表于 22-3-2012 15:31:32

柱塞式的是不是一定就比中心阀式的好？听说柱塞式的寿命低，不知道是不是真的

1224821124 · 发表于 24-4-2012 15:50:44

接触过一些，如果再详细些就好了。

FHUI126 · 发表于 13-8-2012 09:40:19

貌似密封圈式就是柱塞式主缸。

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