当前电动汽车的弊端有哪些，你的建议是？

狙击手 · 发表于 1-7-2010 18:13:43

看过专家的观点，电动车不用油改用电了，尾气排放少了，但是中国大部分地区多使用煤电，所以电动车只不过是烧油改烧煤了，烧煤的有害气体排放更大

jieaijing · 发表于 22-7-2010 13:48:53

汽车的弊端还是很多的，就是不知道这次要讨论的是哪一方面的！

飞跃~ · 发表于 22-7-2010 19:31:26

电动汽车只在中国五个城市试运行，可见失败的几率很大，要不早就像当年的电控化油器全国范围内使用了。电动汽车的能量来源不仅会造成更多的污染，它的电池成本高，寿命短，无法回收也是其一个弊端。

飞跃~ · 发表于 22-7-2010 19:46:00

电动汽车如果要量产，各个城市内的基础设施建设——充电站要投入很大一笔资金。发动机要进行研发，最主要还是动力不足，里程不够，漏电现象严重。电池的体积重量和蓄电量的正比关系是最令人头疼的。体积重量增大，里程增大，但车的重量增加，单位里程的耗电量增加，反之亦然。

guihua · 发表于 9-8-2010 13:58:48

就一个不好的！那就是电池的供应!其他的什么都好说！为什么这么说了！因为我们都知道电池的发展就是制约我们电动车的一个很大的障碍！不过这个也好说！这需要时间的考验！因为我们知道我们出行的时间已经有所改变啦！我们用车的目的也随着改变！我好的想法有兴趣的可以Q我！我们大讨论讨论！谢谢！在这写太多啦！

动力男孩 · 发表于 28-8-2010 11:44:39

我这段时间正考虑一个问题；我们能不能通过压缩磁场的方法来提高能量密度啊。。。。

动力男孩 · 发表于 28-8-2010 16:32:27

guihua: 就一个不好的！那就是电池的供应!其他的什么都好说！为什么这么说了！因为我们都知道电池的发展就是制约我们电动车的一个很大的障碍！不过这个也好说！这需要时

呵呵呵话多了没事，只要含金就好，我也就是起个抛砖引玉的作用

动力男孩 · 发表于 28-8-2010 16:38:56

飞跃~: 电动汽车如果要量产，各个城市内的基础设施建设——充电站要投入很大一笔资金。发动机要进行研发，最主要还是动力不足，里程不够，漏电现象严重。电池的体积重

充电站这样的基础设施不是问题，不是还有环保这个话盾着吗
关键是动力；你说动力不足，我在想把车身做成一个大的储能体，储存磁场能，转化成电能来用到车上，可行吗

动力男孩 · 发表于 28-8-2010 16:42:06

jieaijing: 汽车的弊端还是很多的，就是不知道这次要讨论的是哪一方面的！

讨论---是什么挡住了他前进的步伐，很明显电动车是汽车发展的大方向嘛，是不是

动力男孩 · 发表于 28-8-2010 16:46:52

狙击手: 看过专家的观点，电动车不用油改用电了，尾气排放少了，但是中国大部分地区多使用煤电，所以电动车只不过是烧油改烧煤了，烧煤的有害气体排放更大

可是电力机车绝对是个大方向啊

飞跃~ · 发表于 1-9-2010 12:59:44

动力男孩: 充电站这样的基础设施不是问题，不是还有环保这个话盾着吗
关键是动力；你说动力不足，我在想把车身做成一个大的储能体，储存磁场能，转化成电能来用到车上，可

好像不可行，电转磁本身就耗能，而且磁场没法储存，不像电那样，再把电转化回来就更浪费了。比如你的车电池充满能跑一百公里，你想再带一块电池让他跑二百公里是不行的。也就是电池越多，单位电量跑的里程越少。最主要的是高储能电池。体积越小，重量越轻，储电越多越好。
对于环保，电瓶车就更不行了。如果从源头算起，从煤矿燃烧发电，到充电，使用。与从原油到汽油或者柴油，再到使用。电车排放的东西要比普通车多出好几倍。现在的环保只注意市区内，不管郊区了，所以用电车是在市区内零排放。

动力男孩 · 发表于 5-9-2010 13:46:16

这还真是个问题

伤诚880224 · 发表于 14-11-2010 11:03:39

目前阶段主要是提高燃料电池使用安全性！以及发展蓄电池性能，及快速充电方法。

伤诚880224 · 发表于 14-11-2010 11:04:20

还要大大降低电池成本，这个对电动车的普及至关重要。

当前电动汽车的弊端有哪些，你的建议是？

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