电动汽车的未来

小手 · 发表于 3-5-2011 18:57:30

随着石油价格的飞涨电动汽车似乎受到了大家的青睐大家认为汽车全部做成电动的靠谱吗？

fanzeqin · 发表于 12-5-2011 11:22:21

张胜伟发表于 6-5-2011 15:37
我觉的对于中国来说，不论是从国民经济还是从国家安全角度来讲，石油正在成为一种严重的隐患。所以中国必须 ...

11楼的兄弟说的好，我非常的支持你的观点。

张胜伟 · 发表于 6-5-2011 15:37:02

我觉的对于中国来说，不论是从国民经济还是从国家安全角度来讲，石油正在成为一种严重的隐患。所以中国必须找到新的能源出路，特别是汽车行业，必须要从依赖石油的现状中逐渐走出来，否则现在的辉煌只可能是昙花一现。因此，电动汽车尽管目前受到电池以及基础设施的制约而难以推广，但我认为电动汽车会成为未来汽车的主流。换句话说，谁在电动汽车方面站在了制高点，谁就成为未来汽车的领导者。中国现在问题的重点不在于讨论电动汽车是否可行，而在怎样才能使电动汽车有突破的发展——毕竟中国已经在传统汽车方面远远落后于别的国家一百年，如果在新的机遇与挑战来临的时候畏缩不前，那么恐怕落后的不仅是汽车行业······

小手 · 发表于 3-5-2011 19:13:58

先发表一下自己的观点：个人觉得电动汽车只适用于汽车中的某个领域比如说城市公交这类维修和保养相对来说比较集中而且不是长距离运输的车辆这样对车辆上的蓄电池就可以方便定时定量的更换不会出现较大的污染
汽车本身的工作条件比较恶劣电动汽车上的与动力匹配的电气设备恐怕经不起这么严峻的考验
电池的续航问题也是一个电动车的瓶颈问题虽然有充电桩的供给充电耽误的时间咱就不说了光是充电桩的建设就是一笔不小的投资
从能源的利用角度来看内燃机的效率要远比热电厂的效率要高
所以我认为不能一味盲目的开发电动车应该积极研发新的类似生物柴油的燃料来解决汽车的能源问题

schinli · 发表于 4-5-2011 19:53:32

没那么容易，看着吧！现在基本上是一个噱头，忽悠国家经费的多！

Frank_2010 · 发表于 4-5-2011 16:33:05

当然要有过渡期了，你说的那些问题现在是问题，也许将来不是问题，主要还依赖于科技的进步。

想想当时刚上大一时还用软盘呢，U盘很少的，也很贵，给我们上计算机课的老师从口袋里拿出一个
铅笔模样的U盘，才32M，大家都很羡慕。回想才过了三年，到大四毕业时软盘都淘汰了，毕业设计都用U盘了。

虽然二者不能同而语，不过也有类似之处。如果将来中石油、中石化也对电动车感兴趣了，在他们现在的所有
加油站旁边放很多电池，都是提前充好电的。当你的电动车没电时，只要付他点小钱，直接换一个充满电的用就
OK了，换句话说中石油、中石化可以做电池租赁生意。那时“加电”和“加油”一样方便。

lujianping · 发表于 4-5-2011 09:47:34

生物燃料也是一条途径,或许在不久的将来,传统燃料将被生物燃料和燃料电池所取代也说不定.

jamesdodo · 发表于 3-5-2011 22:41:01

车身重量降低为200公斤的时候就有戏了。

zzkky · 发表于 3-5-2011 20:52:07

混合动力是未来的主流

行讯 · 发表于 3-5-2011 20:30:55

说点跟专业见解毫无相关的，当我跟我女友说毕业两年后就准备买一部mpv时，她还没待我完全说完就接过话说，买车容易，可现在的油价这么贵，，，，养车难啊

小手 · 发表于 6-5-2011 15:06:23

回复行讯的帖子

既然想买车兄弟手上还是有点资本滴羡慕啊！！

小手 · 发表于 6-5-2011 15:08:05

回复 schinli 的帖子

同意呀可惜没办法啊现在就像房地产一样的干疯啦！

changhai_sun · 发表于 6-5-2011 15:44:51

核能汽车，解决安全问题之后是可能的。
光能汽车，解决转化率问题之后是很好的。

花无缺 · 发表于 10-5-2011 11:23:02

纯电动汽车城市化得宠儿
混合动力汽车越野的王者
柴油机大型工程机械的支柱

zpc3166 · 发表于 10-5-2011 13:27:28

我认为不靠谱，电池发展这么多年了，电动车续航里程还是那么短

小手 · 发表于 10-5-2011 17:25:22

回复 zpc3166 的帖子

电池的续航里程是比较短但也不是不靠谱啊我只是认为电动汽车只适合某个车种运行而已

电动汽车的未来

评分

评分

快速发帖

浏览过的版块