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[讨论] 现在的离合拉索已经淘汰了吗?

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  • TA的每日心情
    郁闷
    5-10-2016 20:46
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 5-5-2011 22:14:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    现在的汽车的离合系统好像都采用了液压式了,机械式的基本很少见到(除了些微轿),难道就这样没落了?

    该用户从未签到

    发表于 17-5-2011 11:17:25 | 显示全部楼层
    应该在微车和轿车方面还会应用。
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    该用户从未签到

    发表于 31-5-2011 12:42:41 | 显示全部楼层
    在汽车操纵追求高的响应速度前提下,液压系统有着绝对的优势
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    该用户从未签到

    发表于 20-6-2011 12:16:15 | 显示全部楼层
    液压的比之有优势,小型车和面包车还是用着
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    该用户从未签到

    发表于 20-6-2011 22:44:18 | 显示全部楼层
    相比机械拉索式离合器操纵机构,液压的离合操纵系统具有自我补偿功能,不至于到后期摩擦片磨损后还需要去手动调整离合间隙。
    同时,液压的离合器操纵系统对分离轴承是很有好处。
    现在也只有在微车和小排量大低端轿车还能见着机械拉索式操纵机构,理由简单,成本低,舒适性要求不高。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    19-6-2018 17:17
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 19-8-2012 21:47:29 | 显示全部楼层
    我们都是用的液压式的了,基本没见过拉索式的了
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    该用户从未签到

    发表于 10-3-2013 10:50:40 | 显示全部楼层
    额,,见识了,都成液压驱动的离合器了
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    该用户从未签到

    发表于 14-3-2013 22:08:41 | 显示全部楼层
    F0是拉索的离合器
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  • TA的每日心情
    开心
    1-5-2018 18:38
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-3-2013 23:52:12 | 显示全部楼层
    还是成本的原因啊。
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