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汽车降噪

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该用户从未签到

发表于 8-5-2011 14:54:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车内噪音的产生

  车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

  车内的噪声主要是低频噪音(250HZ—500HZ)它的穿透力极强,也是声学隔音技术中较难处理的部分,有公司通过实验发现对付内部噪音最有效的方式就是在吸音板上加载吸音槽,来缓冲并吸收噪声能量,从而达到最佳的吸音降噪效果。

  有调查表明,机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中,噪声来回反射,显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上,听起来要大5-10分贝。在机动车辆中,载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝,而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系,车速越快,噪声越大,车速提高1倍,噪声增加6-10分贝。

  汽车驾驶室噪音的来源

  ▓ 底 盘

  a.车底板隔音材质不佳,容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板,和少量的吸音毯。

  b.悬吊系统组装不佳、松脱,或配件老化故障,不能有效地减少震动。

  c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。

  ▓ 轮 胎

  a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。

  b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。

  ▓ 门 柱

  a.因组装不良或与车体发生共振。

  b.门柱的缝隙在高速行驶中引发风噪。

  c.门柱内部空腔引起与车身的共振。

  ▓ 引擎

  a.引擎运转的噪音与震动由防火墙传入驾驶舱。

  b.仪表台下方,由防火墙传入驾驶舱的路面杂音。

  ▓ 车顶

  a.车顶钣金过薄,引起与车身的共振。

  ▓ 组装

  因组装或设计不良引起的各种杂音,比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。

  为爱车进行隔音改装,车主需要首先了解爱车的主要噪音来源以及驾乘时候感受到的噪音影响程度,然后根据需要选择降噪施工案。

  进行车内隔音最有效、最经济的方式就是进行车内减振,即通常意义上的强化车体钢板强度,降低共振频点。在此前提下再进行隔音、吸音处理,就可以达到安静舒适的效果。

  消音降振产品分成三类, A.减振材料,B.吸音材料,C.密封材料,没有人希望在做汽车隔音的工作中要分别粘贴三种材料,因此我们需要寻找的就是在这三个方面综合性能最佳的材料,而不是三种材料。



  在汽车上使用的隔音材料选择标准:材料尽可能的轻,而不是通常误认为的越重越好,施工后不会使车身自重增加太多;不吸水;不吸附灰尘;不自燃,最好能阻燃;柔软易施工;耐候性能好,使用寿命长;环保无污染对人体无害。

  在此次对比中我难免要涉及到目前市面上的一些品牌产品,本人以公正的态度对其进行揭露,为了避免不必要的麻烦,我均以某品牌代替,希望大家能理解,同时也给这些品牌经营者提个醒:既不要对号入座,也不要再欺骗消费者了。

  海绵
是一种非常好的减震 、隔音,吸音材料尤其是吸音性能更是无可挑剔,不然也就不会在录音室内被大量使用了。尤其是表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳!但是减震 、隔音能力较差。 然而海绵在车上很难被使用,因为它吸水能力强、容易吸附灰尘,而且不耐火,有时还自燃。阴雨天后对车身损坏极大! 10元/平米 建议不使用
改性海绵   
其实就是海绵,本人在两年前苦于海绵的吸水问题,特意到河北保定某工厂对海绵板进行了简单处理:在海绵一面热附着一层黑色塑料膜。吸水问题解决,可是吸音能力就差多了,又加上海绵本身减震能力就弱,所以在一年多以前就被本人淘汰。然而奇怪的是在此之后,有人在另外一面以3元/平米的价格刷上不干胶后,挂以国外某品牌,竟卖到每平米数百元的价格。还有我已经论述过:在车身使用的吸音材料除底板外是不能使用不干胶的! 15元/平米 可以使用

沥青板
  建筑上原先使用的沥青板具有较好的减震、隔音效果。只是能自燃,自重也较大,并且有污染。两年前我也多次使用过。后来发现山东寿光生产一种改性沥青板,这种改性后的沥青板不再自燃,并环保。出厂时在沥青板的一面还可以附着一层铝铂,很美观。我当时已经知道不可以使用不干胶,所以我采用建筑上通用的汽油枪来施工。效果不错。

缺点就是自重太大,吸音效果差。不推荐使用。

   可笑的是:在某品牌施工店里这种最廉价的沥青板用铝铂或纤维绒布在一面粘贴(成本大约增加1元/平米),另一面打上不干胶后,以类似于“减震王”的名义被难以想象的高价出售!
4元/平米 不建议使用
橡胶板   
橡胶板因原材料组成成分不同,所表现出的物理性质也相差较大。比如表面光洁度、硬度、耐火性能、可塑性均有极大的差异。但总的来说橡胶减震能力弱于沥青板,隔音能力较强。缺点就是自重太大,吸音效果差,施工难度大。我现在很少给朋友推荐使用。同样:在某品牌施工店里这种最廉价的橡胶板一面打上不干胶后,以类似于“隔音王”的名义被难以想象的高价出售!还有一家竟说是国外产品!不过学名没变,诸如“sp100/sp200/sp300”等等。
8元/平米 不建议使用
纤维毯
  现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材料,你的爱车里也可以见到它的身影。只不过这种材料用在车底板和顶棚还可以,不适合其他部位使用。 这种材料减震效果一般,吸音、隔音能力还算可以,不然车厂也不会使用,不过不防水也不耐污染。
10元/平米 可部分使用
硅酸铝棉
  白色,柔软似棉花,耐火,吸水能力较差,不耐脏。对高频噪音吸收能力较强,隔音效果较差。对人体有危害。 
20元/ 平米 不能使用
石油纤维棉
  白色,柔软似棉花,遇火既融,吸水能力较差,不耐脏。对高频噪音吸收能力较强,隔音效果较差。

  有些品牌店称之为“G400”或“高频王”或其它名称,以几百元每平米的价格出售。目前已经淘汰。
25元/ 平米 可局部使用
玻璃纤维棉
  雷同硅酸铝棉,危害更大。然而某些品牌店面却依然在使用。
20元/ 平米 不能使用
工业橡塑板
  黑色、柔软、防水、不燃烧。多用于建筑行业的保温设备或空调行业,有异味。隔音、减震能力较强,吸音能力差。但是目前有不少朋友使用。本人半年前还在使用,目前也已经淘汰。
15元/平米 可以使用
发泡硅胶板
  黑色、柔软、不易燃烧、防水、自重适中,无污染。隔音效果和减震效果佳,吸音能力一般。使用寿命大于15年。然而成本太高:仅原材料就已经90多元每公斤,因此性价比不高,已经放弃使用。
240元/平米 可以使用
吸音涂料
  灰黑色液体,喷涂使用。吸音、隔音效果一般,倒是多层涂刷后减震能力还可以。目前淘汰使用。
35元/500ml 部分使用
发泡胶
  白色偏黄、有些具有防火能力,不吸水,具有防火能力的价格较高。减震、隔音能力还可以,吸音效果一般。在车辆上使用后会给日后维修带来不便,所以本人处理A、B、C柱时仍在部分使用,但是不建议使用。 
18元/500ml 不建议使用
平静吸音材料
  于2003年中期研发成功,目前推出的是第二代产品。黑色为主、防火、防水、柔软、恢复性强,以20-40%的工业橡塑为载体,添加多种规格的吸音粉尘颗粒,使用氮气发泡成型,使用寿命大于10年。 底面为光滑的粘贴面,用于与车体的粘合;正面被吸音孔和不同规格的吸音槽100%覆盖,对不同频率及波长的声波进行有效吸收。中间部位为减震、隔音成分。安装后可以有效降低施工部位的震动,阻隔外界噪音、吸收内部噪声。并对施工部位起到防腐作用。已经研发成功的第三、第四代产品由于成本太高,没有面市. 隔音、减震能力很高,尤其是吸音能力!综合性价比高。
70-90元/平米 可使用
美国某些品牌
(国内见的)
  大概是商家以次充好!就国内见到的而言不外乎就是海绵、工业橡塑、沥青板、橡胶板表面做了简单处理,背面打上不干胶,在正面用铝铂或纤维布进行了粘贴处理,或者简单的把几种板材粘贴在一起就称之为复合材料,从而欺骗消费者罢了。
数百元/平米  
德国某些品牌
(国内见的) 同上  
数百元/平米

  韩国某些品牌
(国内见的)
同上 100-200元/ 平米





1、发动机噪音
     
    发动机声音是发动机正常工作的产物,但是发动机工作异常、有设计缺陷或出现故障时将产生很大的噪音。在发动机各类噪声中,发动机表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成,是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的。

    燃烧噪声是可燃混合气在气缸内燃烧通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的。这些噪声是柴油发动机噪声的主要来源,而在汽油机中则占次要地位。

    机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声,包括活塞敲击声、气门机构声、正时齿轮声。在柴油机中正时齿轮的噪声是很大的噪声源。燃烧噪声和机械噪声都是由发动机本体发出的,并且随着发动机转速的增加噪声也增加。一般情况下,低速时燃烧噪声占主导地位,高速时机械噪声占主导地位。两者密切相关,相互影响的。

    风扇噪声是汽车最大噪声之一。特别是近年来,由于车内普遍安装了空调系统和排气净化装置等,使发动机罩内温度上升,冷却风扇负荷加大,噪声变得更为严重。风扇噪声与发动机转速有直接关系。

    2、行车中的路噪和胎噪

    轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的,主要是由:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

    3、风噪:风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快,风噪越大。大的风噪会降低汽车的乘坐舒适性。

    4、车身、底盘系统噪音:主要有传动系、行驶系机械部件松旷过度磨损等导致。
   
    5、异常驾驶导致的噪音:诸如制动噪音,车轮打滑噪音等等。
   
    6、因组装或设计不良引起的各种杂音。
   
    二、降低汽车噪音的材料和解决方法

    1、降低发动机噪音的材料和解决方法

    引擎盖防火隔音(防火隔音毯)。它最主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功能,能有效保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间高温使得烤漆变色。
    引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强消音(隔音毯、消音垫)。引擎势最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,在加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后,能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压,是隔音工程中效果最明显的部位。
   
    2、路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音,所以减震是最好的方法,用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。
   
    车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音及防潮吸音(制震消音垫、羊毛隔音毯)。最主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘,在高速行驶时钣件震动共鸣,及由轮胎传入底盘的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。

    车门饰板专用隔音(隔音毯&消音垫)。可降低行车时,车门钣金因较薄较易生成共振,造成门内饰钣与零件松说,或是因车龄老旧,而长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

    强A、B、C柱下方,后座侧面的材料补强(加强刚性发泡剂)。想要更安静,唯有将车身结构提高刚性才能有效减低噪音。加强刚性发泡剂加灌提升A/ B/ C柱的内部密实度,升级密实刚性。唯有从车身结构基础做起,才能有效杜绝杂音的生成根源,针对车身后方钣件的内层补强,可以有效杜绝从油箱、底盘所传来的噪音与震动。

    车门隔音(车框隔音条)。最主要的是加强车门和车门框的密封,有效减低车子高速行驶的风切声。同时,替换老旧及弹性疲乏的防水胶条,最主要是让车厢内的气密性更佳。

    前后轮弧及叶子板隔音(隔音发泡阻尼)。这里是底盘噪音最常传入的地方。隔音发泡阻尼明显能降低行车时前后轮拱与叶子板因避震器所传导的异音,抑制轮胎与路面、碎石所生成的摩擦声或撞击声,施工后可明显感受到路面所引起的噪音值。

    室内车顶隔热、隔音(隔热、隔音毯)。除了能有效阻隔太阳酷晒之外,隔热、隔音毯确实阻绝室内车顶因为红外线热传导的效应,降低车室温度直线上升因素。同时,强化车顶之钢板,有效地减少下雨时之雨滴撞击声。

    3、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成,所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法,车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

该用户从未签到

发表于 8-8-2012 20:16:35 | 显示全部楼层
非常好的文章,非常的详细
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该用户从未签到

发表于 8-8-2012 21:52:21 | 显示全部楼层
顶一下,换挡不平顺是怎么回事?求解
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该用户从未签到

发表于 24-12-2014 22:37:55 | 显示全部楼层
减震降噪真是博大精深
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该用户从未签到

发表于 13-2-2015 14:40:17 | 显示全部楼层
楼主厉害,讲的很全,收藏了
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  • TA的每日心情
    无聊
    26-6-2015 14:33
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-6-2015 13:10:38 | 显示全部楼层
    谢谢这种分析。很全面啊,如果有内饰的具体分析就更好了
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  • TA的每日心情
    开心
    20-8-2015 14:17
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-8-2015 15:51:52 | 显示全部楼层
    为嘛不能用不干胶?
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    该用户从未签到

    发表于 20-9-2016 10:22:00 | 显示全部楼层
    很详细,很全面,写得很不错啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    12-10-2016 20:47
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 12-10-2016 20:56:09 | 显示全部楼层
    谢谢分享谢谢分享
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  • TA的每日心情
    难过
    26-11-2016 00:23
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 13-11-2016 00:12:39 来自手机 | 显示全部楼层
    这到一部分,谢谢分享
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  • TA的每日心情
    开心
    13-1-2016 07:55
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 11-1-2017 16:19:22 | 显示全部楼层
    很少讲的真么全面的,学习了,收藏。。。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    17-6-2017 14:35
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 17-2-2017 07:27:55 | 显示全部楼层
    讲的非常好,但是我最期望看到你最推荐使用哪种隔音材料?
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  • TA的每日心情
    郁闷
    28-11-2017 12:14
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 19-11-2017 23:46:34 | 显示全部楼层
    受教了谢谢分享
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  • TA的每日心情
    开心
    2-11-2015 08:38
  • 签到天数: 90 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 9-2-2018 08:27:21 | 显示全部楼层
    有没有电动汽车降噪声
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