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[设计过程] 气压制动系的设计

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  • TA的每日心情
    擦汗
    13-10-2020 16:39
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 8-5-2011 21:35:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    在进行同步附着系数和制动器制动力矩分配系数的选定时,是根据同步附着系数选择后者,还是根据后者选择前者?
  • TA的每日心情
    郁闷
    17-8-2015 18:05
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 23-6-2011 18:40:18 | 显示全部楼层
    “制动器制动力矩分配系数”是什么概念?
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    该用户从未签到

    发表于 15-7-2011 13:35:19 | 显示全部楼层
    同步附着系数是由整车的参数决定的,制动力分配系数是由制动系统设计师选定的,你说应该谁决定谁呢。

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    该用户从未签到

    发表于 9-8-2011 17:17:49 | 显示全部楼层
    前者选择后者,根据同步附着系数确定制动力,然后根据前后制动分配来设计制动系统各参数

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