部分负荷呼吸管、全负荷呼吸管的工作原理

汽车淫才 · 发表于 10-5-2011 21:49:16

呀呀，没听说过呢，坐等高手解答

nedved_1982 · 发表于 10-5-2011 09:19:52

哪位达人给小弟解释一下部分负荷呼吸管和全负荷呼吸管的工作原理？

smmztt · 发表于 11-5-2011 00:19:31

曲轴箱通风，分日式和欧式，日式是两根管，也就是你说的呼吸管，一根A接进气歧管，一根B接空滤出口，进气歧管压力随负荷波动而变化，空滤出口一直微负压；
部分负荷时，A管连接的缸罩压力远大于进气歧管压力，所以A管流向是气体经由PCV通至进气歧管，引起缸罩压力为负，B管气体由空滤后流至缸罩。
全负荷时，A管压差较小，PCV阀体开度小甚至不开，由于发动机吸气量较大，导致空滤后负压略微增大。此时气体由缸罩流向空滤后。
总体来说，此套设计是为了满足曲轴箱压力为微负压。

魑魅始祖 · 发表于 11-5-2011 09:57:13

楼上的是正解，呵呵

nedved_1982 · 发表于 12-5-2011 10:05:29

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谢谢三楼的正解。但是，我再追加一个问题。如果对于自然吸气发动机，部分负荷呼吸管中没有单向阀的，在全负荷状态的时候，气体的流向是怎样的？全负荷和部分负荷管子都走气吗?

jt007448 · 发表于 20-5-2012 21:51:21

nedved_1982 发表于 12-5-2011 10:05
回复 smmztt 的帖子

谢谢三楼的正解。但是，我再追加一个问题。如果对于自然吸气发动机，部分负荷呼吸管中 ...

你说的单向阀应该就是PCV阀，没有PCV阀就不存完整的曲轴箱通风系统了。应该就会影响全负荷时的进气量吧

部分负荷呼吸管、全负荷呼吸管的工作原理

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