博世对未来汽车技术发展的最新预期

SunRisego · 发表于 17-5-2011 19:51:45

还是觉得近期做好新能源的内燃机比较实际···还有就是电控上也多努力一下···GDI，HCCI都得要掌握··

nuclsj · 发表于 17-5-2011 10:03:53

看到博世发布对未来汽车技术发展的最新预期这篇文章有些实际的发现，不知道对于国内提及“电动车”就头脑发热，猛冲在前的企业是不是会有些制冷剂的效果：
博世提到：更高燃效的内燃机（尤其是汽油机）是最快应用的节能减排方式。
博世认为：未来20年内，使用内燃机的汽车仍将占主流。
预计全球柴油汽车的市场份额将略增，由目前的25%增至2016年的28%。柴油汽车销量增长的潜力主要来自亚洲的新兴市场和美国，而欧洲的柴油车市场仍将比较稳定。
到2016年，全球使用汽油直喷技术的燃油经济性更高的汽油车的市场份额，将增至16%，是现在的三倍。这种汽油车越来越受青睐，尤其是在西欧、北美、日本、韩国市场。直喷技术配合涡轮增压器，使更小型的发动机成为可能，同时动力性能又不会降低。
博世对电动车的成本预期和合作必要性
博世认为：电动汽车一开始的量会很小，处于利基市场，2020年后销量才可能达到一定规模（路上才可能有比较多的电动汽车）
博世预计到2015年，电动汽车的全球销量将达50万辆左右。
目前，制造一辆可行驶200公里以上的电动汽车，需要重约250千克的锂电池，且锂电池价格高达1.7万欧元左右——太重，也太贵。到2015年，锂电池的价格预计将降到8千至1.2万欧元，不过对大众化市场来说，也还是太贵。电池的重量和价格一定要降到普通消费者可以接受的程度。
假设有2个年产量分别是5万和50万的电池厂商，那么产量只有5万的企业的每个电池的开发成本就会比50万产量的企业高出大约500欧元。所以量产规模必须要大，要通过规模效应降低成本。而要把电动汽车尽快推出市场，其成本必须降低1/2到2/3。
本人不是一个对汽车行业了解至深的人，所以只能拿些别人的理论在这里说说。想必对一些人还是会有所帮助。
在看到今天有关电动车发展的争论之象后，让我联想到：大跃进、一窝蜂、浮夸风，围绕这三个词多少代的国人都在吸取经验教训~~但是，貌似今天我们仍在重复重复再重复！

ZNliu · 发表于 17-5-2011 11:09:10

看好未来的电动车！

hexinglf · 发表于 17-5-2011 14:32:16

电动不能够盲目上啊

xqwaiting · 发表于 19-5-2011 18:45:45

电动车必然会发展起来的。只是时间问题

spyjames · 发表于 19-5-2011 14:35:18

希望电动汽车有发展前景！

jll · 发表于 22-5-2011 09:53:06

电动车10年以后吧

龙行于天下 · 发表于 22-5-2011 10:17:46

新能源仍然缺少突破性的技术！！

lnqgy · 发表于 24-5-2011 08:22:22

其实，国内企业搞电动车的积极性不高，但是领导积极性高，所以就有了现在的结果

博世对未来汽车技术发展的最新预期

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