关于发动机罩外板和内板的结合

249489019 · 发表于 18-5-2011 11:28:30

请问一下发动机罩外板和内板的就靠外板翻边扣合还是有焊接点或者另外的结合方式？高手讲一下……

aq7811 · 发表于 18-5-2011 14:10:30

外板和内板接触处涂上折边胶后再翻边。没有焊接的。机盖外板外观要求很高的，有焊点怎么成？目前还没听说有别的方式固定

tml6191178 · 发表于 13-5-2012 16:47:34

没有焊接的，内板要涂折边胶，涂装时，外板还要涂包边胶

shxcpp · 发表于 16-5-2012 21:10:06

内板上有支撑角，上边有膨胀胶（涂上折边胶扣合后，膨胀胶会在内外板间膨胀起支撑作用）。

001212 · 发表于 18-6-2012 20:59:58

发动机罩内外包边的时候，会在包边的区域涂折边胶，在内板支撑区域或支撑板涂隔振胶，
也有少数车的发动机罩在包边完成之后，用CO2焊加固一下，CO2每个位置焊的很短，相当于点一下，大概焊上十来处吧

swuzj · 发表于 19-6-2012 00:04:39

001212 发表于 18-6-2012 20:59
发动机罩内外包边的时候，会在包边的区域涂折边胶，在内板支撑区域或支撑板涂隔振胶，
也有少数车的发动机 ...

少数车确实在包边后在拐角处有二保焊的

Murcielago · 发表于 24-6-2012 10:39:50

现在基本都布用二保焊了，包边质量保证

H还可以C · 发表于 25-6-2012 10:23:31

我们这边是没有点焊的，就用包边

sunzhaoyou · 发表于 2-7-2012 14:49:57

本帖最后由 sunzhaoyou 于 2-7-2012 14:53 编辑

[img]D:\[/涂折边胶，减震胶，焊缝密封胶，通常是要在两边加点焊的，防止内外板包边后串动，
不加焊点，欧系车的作法是在进涂装前，让某种胶先固化（具体哪种胶我忘记了），也是防止内外板相对串动

alphao · 发表于 2-7-2012 23:04:21

有的会有包边焊

witfish · 发表于 14-7-2012 12:25:37

一般都是靠涂胶工艺来保证，即使使用焊接，也是用熔点较低的铜焊，避免破坏外表面质量。

porschespp · 发表于 20-10-2012 16:57:21

德系车一般是先把内板以及内板加强板链接，有用焊接或者铆接，然后折变区域涂折变胶（2K或者1 k，都需要后续处理）然后内外版进行滚边或者折边，然后进行固化或者单面焊接。

leixujak · 发表于 20-10-2012 20:59:25

有用弱力焊的

Evan1031 · 发表于 15-9-2015 16:46:36

说没有焊接的还是看过的车型不够多呢
主流自然是内外板包边加涂胶
包边也有过外包内的
至于焊接有二氧焊电焊
还有种铆接的

cctvcool · 发表于 22-10-2015 10:06:33

CO2点焊主要是包边模精度较差，包边完毕后存在内板在外板中窜动的现象造成的，某些时候窜动并不明显，仅仅表现为机盖异响的发生

[求助] 关于发动机罩外板和内板的结合