四点提醒 传统新车磨合有误区

刘建辉

我们在购买了新车以后，所面临的第一个问题便是新车磨合。新车磨合期的好坏直接关系到车辆以后的使用状况。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■新车在800-1000公里时应做底盘复检
　　　“新车出厂后，需要经过一定时期的磨合。一般车辆首保是在5000公里，但是在2000-3000公里磨合期结束的时候，就可以选择进行首保。”“磨合期最需要注意两点，第一，速度不要太快，别超80-90公里/小时。第二，不要超载。家有新车后，车主就会打算带一家老小近郊自驾游一番，新车常被挤得满满当当。其实，一般乘坐5人的车，建议在磨合期内乘坐1-3个人即可，更别说超载了。因为负荷过重，甚至超速、超载的话，会导致发动机、变速箱负荷增大，磨合期输出功率过大，造成早期的过度磨损，从而减少发动机和变速箱的寿命。”　
　　磨合期除了不能超速、超载以外，建议车主，在800-1000公里的时候，把车开到4S店的维修站，进行一下底盘复检，保证车辆的螺丝都没有松动，电瓶没有虚接，以保证车辆安全。　
磨合期是车辆生命周期的开始，千万别误车　
■持续低速开易造成发动机积碳
　　很多车主由于怕磨合的时候超速伤车，往往会选择很慢的速度开车。那么，这样到底对不对呢？“磨合的时候，如果老在城里跑，开很慢的速度，容易造成发动机进气门系统积碳，还可能在很早的时候就有车辆抖动现象。而且总是低速行驶，车辆很多挡位都没有磨合到，也不科学。”建议在市区行驶一段时间后上郊区或高速跑一跑。让发动机彻底热起来，这样进气系统就能比较干净一些，减少积碳。其次，磨合的时候，应该把5个挡位都跑一跑，磨合一下。千万不要只在一个挡位，然后转速很高。”
　　　新车磨合，发动机转速要在2000-4000转之间，不要急加速，急刹车，前300公里尽量避免紧急制动。不要使发动机在低速下过载工作，挂很低的挡位，转速很高，应该及时换挡。”除了避免紧急制动外，还特别提醒各位，磨合期最好不要让发动机在怠速下持续运行，因为新车磨合发动机里可能会有碎屑，持续怠速运转对发动机机油润滑都是很不好的。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■“拉高速”应为“拉转速”
　　　很多车主都会听说，新车磨合要拉高速，到底拉高速是否科学呢？“新车磨合拉高速，其实专业说来不是‘拉高速’而应该是‘拉转速’，即让发动机在高转速下进行一定时间的工作。纯粹的跑高速，完全是一种误解，是没有科学依据的。”谈起新车磨合拉高速这个问题，一位非常有经验的售后工作人员地告诉我，拉高速跑快是一个误区，真正应该拉高的是车辆的转速，让车辆在各个挡位的高转速下运转上10-20秒。“但是我们不建议客户自己拉高速，应该跟一些有经验的司机去。”
　　除了拉高速的误区以外，在车辆最初行驶2000公里以内，尽量避免拖车和被拖车。因为在2000公里以内，由于还没有磨合好，拖车行驶容易对车辆底盘造成伤害。车主应该严格遵守交通规则，尽量避免自己的车辆被拖，同时也尽量不要去拖别人的车。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■豪车出厂前一般都已磨合好了（但我们微车嘛：嘿嘿）
　　从宝马售后部了解到：宝马新车完全不需要磨合，客户在拿到自己宝马车的第一天，就可以尽情地驾驶车辆。无论是宝马7系还是宝马1系，全系都不需要磨合，因为出厂前都磨好了，完全可以随心驾驶。”
　　　奥迪4S店售后服务也表示：“一般我们的新车在出厂前，已经充分冷磨过了。客户在购买后完全不需要再担心磨合，紧急加速和制动都是没有问题的。但我们建议，在刚开始的2000公里，速度还是不要超过120公里/小时，这也是为了驾驶人的安全。”

dcs

有道理  那冷磨合是什么？？

9001大头

您前面不是已经说过“建议在市区行驶一段时间后上郊区或高速跑一跑。让发动机彻底热起来，这样进气系统就能比较干净一些，减少积碳。” 这不就是拉高速吗？怎么又是拉转速才是道理？