帕萨特新领域....原创案例

孙利东 · 发表于 29-5-2011 21:30:39

有好经验多分享，呵呵

小修理 · 发表于 27-5-2011 20:53:03

一辆帕萨特新领域行驶56000公里发动机型号为CED 1.8 T
车主说在低速耸车高速正常打开机器盖子  发动机运转平稳  无缺缸抖动现象
使用VAS 5051B 检测测得故障码
   16684
   随机|多缸检测不到发火静态
   16685
   1缸检测不到发火  静态
   16687
   3缸检测不到发火  静态
   16688
   4缸检测不到发火静态
   17887
   制动真空系统机械故障间歇式

读取数据流最可疑的是发动机进气量为 1.6G
凭借来到4S店三个月的经验感觉是有一股未经空气流量计测量的气进入发动机
也根据制动真空系统故障码 17887
因为制动真空系统实在进气歧管真空度降低时对刹车系统进行真空补偿
自己分析可能是由于漏气造成真空度低而驾驶员未踩制动真空泵自己工作
相互矛盾  发动机电脑认为真空泵机械故障（个人分析是这样的）
由于前两天碰到好几个这个故障是由于曲轴箱通风单向阀常通导致这个故障（曲轴箱通风单向阀在节气门稍微右侧下面那根管，头几次碰到曲轴箱通风阀怠速不是高就是怠速抖动故障码和这个一样.可是这个怠速很正常开始也没多想查查看看吧）
拆开之后正常...由于不自信开始动摇了...空气流量计的问题么？？再找找看吧，可是恢复原状之后着车发动机发生突突突跑气回火的声音  这下有点蒙了心想挂了弄坏东西了吧我让我组的主修也过来了帮我看看是哪啊 ..
仔细一看是通往制动真空助力泵的一个阀  （原厂维修手册叫射流泵）两截了心想真挂了他说用胶水沾上吧 ..开始沾沾好了之后发动车  让主修看看数据流吧一看嘿空气流量计 2.9 G
  这下恍然大悟就这个因为拆曲轴箱通风阀要拆冷却液储液罐  储液罐上面有一颗螺丝压住一个真空管的塑料架子
  一想肯定是拆时候一碰漏气的地方正好两截了

最后总结下汽车修理大家要相信自己有自信才能修好车

李柯锌 · 发表于 29-5-2011 20:20:10

这个东西资料上叫真空射流泵，配件叫喷油嘴，它的设计很复杂，内有两个真空膜片，它坏了，还有一种故障是，踩制动挺硬，就是刹不住车

59954576 · 发表于 28-5-2011 19:02:40

修三个月就这么厉害了,高手啊

QI496270 · 发表于 28-5-2011 22:02:06

兄弟前途无量啊牛逼...

从懂事开始 · 发表于 17-6-2011 19:51:17

电脑检测到真空度不够就自动控制二次真空泵工作导致真空度过高对制动器起了作用啊`！

911sky · 发表于 26-6-2011 21:02:53

哥们厉害，希望以后多发类似的帖子，多多学习

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