烦问这个如何计算~？谢谢~

jason_lau · 发表于 1-6-2011 20:31:55

当一辆车发动后踩下离合（已彻底分离），然后挂一档！现在求离合器从动盘由于惯性所产生的扭矩换算到轮子上如何换算？已知车重为t，怠速为n，离合器从动盘惯量为j，变速器空档时惯量为j1，一档速比为i1，后桥速比i2，轮子半径r

gjj8171 · 发表于 1-6-2011 23:38:39

你问的是拖曳扭矩，一般轿车都是2Nm左右。

水上山影 · 发表于 7-6-2011 21:13:07

呵呵，你是不是想计算换档冲击？如果是那样的话，这种计算意义不是很大。离合器从动盘的转动惯量在设计时要求越小越好；在你说的这种工况下，离合器从动盘面对的是整车整备质量换算到离合器位置的转动惯量，两者在惯性能上差距非常大。按你这种说法，离合器从动盘会在挂上一档之后很短的时间内转速降低到零的，即从动盘与传动系的转速同步。
如果是理论扭矩计算，你可以按转动惯量与角速度之积与传动比的乘积计算。我们常说的换档冲击，主要是指主、从动端转速同步过程中，力矩的变化率的大小。
呵呵，深入一点，考虑离合器分离起步与变速器空挡起步的差异与影响，或者会更有意义。

jason_lau · 发表于 9-6-2011 16:39:38

谢谢楼上，我之所以提这个问题是在整车厂出现了这种情况，就是那么点能量驱动了整辆车，尽管冲出的距离很有限，但是动作时有的~所以我认为这是一个匹配的问题，

jason_lau · 发表于 9-6-2011 16:43:38

“按转动惯量与角速度之积与传动比的乘积计算”这是什么意思？是计算传动扭矩吗？那应该是转动惯量与角加速度的之积与一档传动比、后桥传动比的乘积！

jason_lau · 发表于 9-6-2011 16:45:05

是不是可以拿怠速时发动机的扭矩乘上一档速比再乘桥速比可得出此刻残余能量对车轮产生的扭矩？

[设计匹配] 烦问这个如何计算~？谢谢~

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