关于制动管路压强

kuku_mike

对于液压传动，不一定压强越大或者压强越小传动效率越高的，而是传动效率随压强呈抛物线形状分布。请问：
1、传统轿车的真空助力液压制动系统管路压强为多大的时候效率最高？
2、我们设计管路压强的时候的设计依据或者是主要考虑的因素是哪些？

请高手能不吝赐教，谢谢~！

wuguibao

兄弟问得好，我也想知道效率这方面的东西

lj731126

液压制动是根据使用者脚踏力的情况设计压力的，一般人踏下踏板后按设计都在6-7MPa右左也就是最频繁使用的压力，不过管路设计不是要在常用的范围而是在使用极限下不破损才是合格的设计，一般在15MPa特殊的要达到20MPa.

billow

设计管路压强的时候的设计依据还是整车制动性能的要求，制动系统匹配的结果。毕竟管路是为性能服务的。

54wind

液压制动设计时一般是不考虑效率的，因为液体具有不可压缩性，一般只考虑流量损失即可。