中国汽车正在失去销售网络的控制权！！！

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丰田与一汽合资成立了一汽丰田销售有限公司，主要经营一汽和丰田合资生产的威驰、皇冠、柯斯达、陆地巡洋舰、花冠等。初步实现丰田在中国四网合一的营销策略。
德国奥迪汽车公司从过程奥迪经销商中物色并网销售进口奥迪的公司，截止目前，在中国大陆的一汽奥迪展厅都摆放有奥迪A8、Q7等进口车型。
通用汽车为了用雪佛兰、别克、凯迪拉克分别占领中国低中高三个档次的市场，正在努力为三个品牌建立三个单独的销售网络。如此，通用未来就可能与大众公司在华30%旗鼓相当的市场份额。
马自达中国战略的第一个目标就是统一销售渠道。随着一汽马自达销售公司的成立，马自达在中国的销售渠道整合已走出了重要的一步，在合资销售公司成立的同时，也正是日本马自达实施其在中国销售目标开始的时间，其目标是到2012年前马自达在中国汽车销售达40万辆。
三菱汽车的目标是2008年在中国建成500家三菱品牌专卖店，以实现在中国销售22万辆车的销售目标，在三菱汽车未来的发展规划中，中国是今次与日本的第二大市场。
目前大众品牌专卖店有上千家，通用品牌专卖店有600多家，菲亚特也已有200家，几乎所有的外资品牌专卖店数量都有可能再扩张。

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中国汽车市场的竞争格局正在经历重要变化。丰田与一汽成立销售公司，整合销售策略，显示其对市场的深度挖掘和战略布局的重视。奥迪进口车型的加入，进一步丰富了其产品线。通用汽车为不同品牌建立独立销售网络，展现了其对中国市场的长远规划和对市场份额的渴望。马自达统一销售渠道的策略，也反映出其对中国市场的重视和精细化的市场管理。对于上述情况，我们必须持续跟踪市场变化，调整战略，巩固和提升品牌在中国市场的竞争力。我们需要深入分析客户需求，优化销售渠道，同时提升产品品质和服务质量，以稳固销售网络的控制权。