有关汽车转向油泵的问题跟大家讨论一下

coolcocacola · 发表于 3-6-2011 08:33:04

原理大概是：凸轮旋转和柱塞内弹簧两侧作用推动柱塞往复运动，弹簧推动柱塞运动时工作密封腔容积增大，产生真空，从吸油阀进油；凸轮推动柱塞运动时，工作密封腔变小，液压油从压油阀输出，如此循环。
至于流量控制，个人觉得通过凸轮旋转速度、工作密封腔容积（液压泵的几何尺寸）有关。
欢迎大家讨论。。。

renlaifeng · 发表于 2-6-2011 21:48:17

现今汽车助力转向油泵分齿轮、叶片、往复柱塞泵，
想不通柱塞泵作为助力泵的原理，如何对此泵进行流量控制？

bsc · 发表于 31-10-2011 21:50:51

不懂液压助力怎么实现的，希望高手指教

青春无限 · 发表于 10-11-2011 19:45:04

既然是液压控制，就应该有控制流量的控制阀，！！

可乐りけつ · 发表于 8-6-2012 20:29:33

后来为了防止这种高速“发飘”的情况，在泵的出口设有一个装有弹簧的阀门，流速低时无法克服弹簧的弹力。在流速达到一定值时克服阀门的弹簧弹力一部分油回流至助力泵

可乐りけつ · 发表于 8-6-2012 20:30:55

现在在一些高档车上使用的EHPS采用的是单独的电机带动助力泵，通过电控单元控制电机输出以达到控制流量的目的

可乐りけつ · 发表于 8-6-2012 20:32:08

以上是个人的一点浅见因为本人做的是eps 入行尚浅对hps 不是很了解，有说的不对的地方还望大侠们指正

可乐りけつ · 发表于 8-6-2012 20:26:50

纯液压的助力转向器动力来源于发动机，流量与发动机的转速正相关，因此高速会有“发飘”的感觉

xingyuan89 · 发表于 14-6-2012 20:38:37

叶片式的动力泵用的比较多

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