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[求助] 关于安全气囊安全性能的知识

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该用户从未签到

发表于 5-6-2011 00:56:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  求助一些关于安全气囊的安全性能的知识,比如是如何发挥作用,怎么样保护乘员等。谢谢

该用户从未签到

发表于 30-6-2011 15:24:36 | 显示全部楼层
安全气囊是靠炸药爆炸产生的热量来将气囊撑开的,它的展开速度非常快,几十毫秒就完全展开。当汽车发生碰撞时,安全气囊的电脑就会运算是不是这个碰撞达到了需要起爆气囊的程度,如果需要,气囊控制器就发出起爆命令,其实是通过大概1.2A的大电流注入给引爆管进而引爆气囊。气囊最理想的保护乘员的情况是,气囊完全展开,此时由于惯性,人的身体也随着前倾,并且正好趴在了完全展开的气囊上,这样就避免了方向盘或者仪表甚至是前玻璃对人的头部、胸部、胯骨、肋骨、膝盖(另有膝部气囊)等部位的伤害。

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该用户从未签到

发表于 27-6-2012 10:36:38 | 显示全部楼层
主要是根据碰撞时的最大加速度来判断是否达到气囊起爆的门槛值。

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该用户从未签到

发表于 14-12-2012 10:25:44 | 显示全部楼层
安全气囊就是一个在合适时间出现的缓冲垫。平时不出现,当汽车以某种减速度碰撞时,气囊弹出。

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该用户从未签到

发表于 7-6-2013 17:11:19 | 显示全部楼层
碰撞时当中央传感器检测到汽车的减速度发生变化,发出信号给Ecu,Ecu将碰撞信号与Ecu内部存储数据进行对比,以此判断是否引爆气囊,当条件符合时气囊被引爆气囊迅速充气在乘员与仪表台,汽车内部结构之间形成保护,达到减低伤害程度。

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  • TA的每日心情
    开心
    7-2-2017 15:39
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 7-10-2013 23:12:02 | 显示全部楼层
    安全带起主要作用  安全气囊只是辅助作用  
    如果不系安全带,安全气囊是很危险的

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  • TA的每日心情
    擦汗
    8-9-2015 11:06
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 12-8-2015 13:00:55 | 显示全部楼层

        汽车的安全、节能、环保已成为当今汽车工业乃至整个人类社会面临的三大焦点问题,汽车安全问题更是首当其冲。汽车安全有主动安全与被动安全之分。汽车主动安全性是指防止汽车发生交通事故的性能;被动安全性则是指交通事故发生时,汽车本身具有保护乘员、行人不受伤亡或伤亡程度减至最小的性能。目前汽车上广泛安装使用的被动安全装置主要有座椅安全带与安全气囊。我们这里主要探讨一下安全气囊的安全性。
    一、安全气囊的概述

    安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品。它的保护效果已经被人们普遍认识,有关安全气囊的第一个专利始于1958年。1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊;20世纪80年代,汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊;进人90年代,安全气囊的装用量急剧上升;而进入新世纪以后,汽车上普遍都装有安全气囊。

    汽车安全气囊系统(简称SRS)是辅助安全系统,它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。安全带与安全气囊是配套使用,没有安全带,安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查,单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右,单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右,而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。由此可见,只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率,安全气囊系统必然作为安全带的辅助系统出现。

    当发生碰撞事故时,安全带将乘员“约束”在座椅上,使乘员的身体不至于撞到方向盘、仪表板和风窗玻璃上,避免乘员发生二次碰撞;同时避免乘员在车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。安全气囊的保护原理是:当汽车遭受一定碰撞力量以后,气囊系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应,隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出,在乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用,减轻身体所受冲击力,从而达到减轻乘员伤害的效果。
    二、安全气囊的结构原理

    现代安全气囊系统由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块(电脑)等组成。
    3.气体发生器。安全气囊系统要求气体发生器能够在较短的时间内(30 ms左右)产生大量的气体充满气囊,产生的气体必须对人体无害,且不能温度太高,同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。气体发生器主要有:压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器,也是目前广泛应用一种气体发生器。

    4.控制装置。一般集成在微计算机中。当汽车发生碰撞事故时,电控装置接收多个传感器传来的车身不同位置的减速信号,经过反复不断的分析、比较、计算,决定是否发出点火信号。要求控制装置能够在复杂的碰撞情况下作出非常准确的判断,点火时刻也必须精确控制。

    虽然安全气囊在结构上会有所不同,但其工作原理基本一致。汽车行驶过程中,传感器系统不断向控制装置发送速度变化(或加速度)信息,由控制装置(中央控制器)对这些信息加以分析判断,如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值(即真正发生了碰撞),则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火,点火后发生爆炸反应,产生N2或将储气罐中压缩氢气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时,通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量,达到保护乘员的目的。

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  • TA的每日心情
    开心
    15-8-2018 15:06
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 8-11-2017 16:55:34 | 显示全部楼层
    评论区的大神们,有没有这一块知识长期交流的平台,麻烦推荐一个,互相帮助互相进步啊
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