各位车轮外倾角怎么设定的

wanggaofeng0919 · 发表于 9-6-2011 22:06:15

mave_w 发表于 9-6-2011 09:17
乘用车上外倾角一般都是负值。为了弯道表现。
你在漂移赛车上大概能找到后轮正值的情况。。。

谢谢了，但是外倾角负值是怎么影响弯道行驶的呀，能否解释下？

2882415 · 发表于 8-6-2011 22:02:11

非常不错的资料呀,谢谢楼主分享!

wanggaofeng0919 · 发表于 8-6-2011 21:31:53

各位：车轮外倾角怎么设定的？为什么有的车上是负值？依据是什么呀？谢谢！

mave_w · 发表于 9-6-2011 09:17:20

乘用车上外倾角一般都是负值。为了弯道表现。
你在漂移赛车上大概能找到后轮正值的情况。。。

mave_w · 发表于 10-6-2011 08:49:58

wanggaofeng0919 发表于 9-6-2011 22:06
谢谢了，但是外倾角负值是怎么影响弯道行驶的呀，能否解释下？

车辆转向时会向外侧侧倾，负的外倾角将胎面更向地面“压”，帮助胎面均匀受力和接触地面。而正的外倾角会出现“拉”的情况，当然橡胶实际上不会真的拉，但是轮胎的变形会导致胎面不均匀接触地面，力集中于胎面外侧甚至使用到胎壁。
这样的话会降低轮胎的抓地力极限，导致提前出现打滑。
如果你仔细观察一下现在的乘用车的话，会发现一般后轮的负外倾角更大（更内倾），这就是从安全角度着想，在弯道中尽量避免后轮先打滑的情况。

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