关于汽车螺栓的问题，求专家解答！

夜婴

首先纠正一下你的关于螺栓疲劳的说法。
零件在交变载荷下经过较长时间的工作而发生断裂的现象就叫作疲劳断裂。 也就是螺栓必须是在交变载荷载荷的作用下而且是在高工作频率下才会达到疲劳极限。
LZ说的只是多拧几下不算疲劳。
对于螺栓来说，在设计的时候，选择了它的材料和规格，螺栓的抗拉抗剪强度就是一定的了，设计者会根据实际的使用情况给出一个拧紧力矩，当然在使用中最好按照这个力矩拧紧。拧紧是力矩太大，当然会破坏螺栓的结构，会出现划扣，只要一次力矩过大就会出现了，与你多拧几次没有关系。
轮胎的螺栓都是均匀布置的，在行驶中会受到很大的动载荷，拧紧是不仅要求力矩相同，而且还有拧紧的顺序，这样才能最大程度得平均分配受到的载荷。所以最好还是到专业的地方去拧紧，安全第一嘛，省得LZ纠结下去~~

jerry_810519

我的车是一汽奔腾2.3（配件和马自达6基本通用）的，由于特殊原因拆卸轮胎次数较多，每次上轮胎紧螺丝的时候都感觉扭力过大，我说的只是感觉，但是螺丝都能上紧，我想请问专家是不是螺丝疲劳的时候在外观上看不出来呢，会不会存在这样一种情况：每次紧螺丝的时候都扭力过大，虽然螺丝在外表上看不出来什么损伤或者疲劳，但是螺丝由于扭力过大而造成潜在疲劳了，虽然每次都能上紧，会不会由于外表不易发现的潜在疲劳造成汽车行驶中断裂呢？我说的是行驶中断裂，担心中，麻烦专家解答一下，希望能使我不再纠结，担心，谢谢！

jerry_810519

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谢谢楼上的赐教

jame2010

尽量选用扭矩扳手，根据厂家的要求拧紧，不是专业的维修人员，感觉很不准的。