中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 7779查看
  • 6回复

[求助] 请问大家钣金拉延和成型有什么区别呢?

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 14-6-2011 21:53:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


请问大家钣金拉延和成型有什么区别呢?什么时候钣金件应该用拉延,什么时候应该用成型呢?小弟万分感谢。。。。。

该用户从未签到

发表于 18-6-2011 11:05:22 | 显示全部楼层
个人感觉产品表面变化比较复杂、剧烈的需要用拉延。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2-7-2011 21:46:07 | 显示全部楼层
状较复杂深度为料厚的16倍时基本上需要拉延?现在对称件或者相关不大的零件都是一模两件了哈。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

 楼主| 发表于 26-6-2011 23:26:32 | 显示全部楼层
谢谢楼上的各位朋友,但是如二楼说的那样,那在模具上怎么实现成型和拉延呢?如简单的一个折弯,在R角那儿料厚应该发生了变化,但是为什么也只叫成型,而不是拉延呢?谢谢。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 2-7-2011 14:37:39 | 显示全部楼层
拉延和成型一般来说和材料厚度、材质、形状,工艺有关系。
形状较复杂深度为料厚的16时基本上需要拉延。形状简单、且材料延展性较好的可以直接成型。
有些左右件为了节约成本走拉延开成合模件,然后再剖切等等!(个人观点)

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 26-6-2011 09:38:24 | 显示全部楼层
成型就只是改变工件的形状,其料厚的大小是不会改变的,但是拉延则是料的流动其工件的料厚是会有变化的

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 4-7-2011 22:17:13 | 显示全部楼层
左右件优选拉延,这样对模具来说,受力对称,且制件成型更稳定。

评分

参与人数 1积分 +1 收起 理由
清雅轩 + 1 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 7-5-2024 11:29 , Processed in 0.576605 second(s), 32 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.