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[设计匹配] 为什么轮胎单胎载荷比双胎载荷大

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该用户从未签到

发表于 15-6-2011 00:23:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为什么轮胎单胎载荷比双胎载荷大

  • TA的每日心情
    开心
    23-10-2015 15:47
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 16-6-2011 15:39:45 | 显示全部楼层
    举个例子:
    单胎载荷750Kg  双胎载荷可能就是700×2=1400Kg
    单个轮胎比较而言,单台载荷比双胎大,这主要涉及到一个故障概率的问题,双胎降低载荷,使故障概率跟单台一致。

    单台跟双胎的总载荷相比,当然要小了~!

    希望我理解了楼主的意思~!多年前我也瞬间有过楼主类似的疑惑~!

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  • TA的每日心情
    开心
    24-11-2015 11:27
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 19-6-2011 14:28:16 | 显示全部楼层
    我的想法:

    我觉得是由于双轴时,轮辋的偏置距太大,为了保证强度。

    但为什么轮胎上就有要求了。

    期待更明确的解释。
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  • TA的每日心情
    开心
    24-11-2015 11:27
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 19-6-2011 14:29:24 | 显示全部楼层
    故障概率听起来有些奇怪。
    看来要问问轮胎厂家了。
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    该用户从未签到

    发表于 19-6-2011 14:51:43 | 显示全部楼层
    我觉得轮胎故障率能很好的说明呀。
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    该用户从未签到

    发表于 19-6-2011 17:06:20 | 显示全部楼层
    你提的问题,不是很明确.只能从个人的理解回答:
    (一)国家标准对单轴的载荷是有规定和限制的.对于单轴来讲,如果载荷一定,由双胎承担自然比单胎承担要小.
    (二)在轮胎性能检测时,为了有更好的可靠性,在载荷上,一般是双胎载荷平均到单胎上后,再增加一个安全系数.

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    该用户从未签到

    发表于 14-7-2011 12:08:05 | 显示全部楼层
    我觉得单胎的时候可以承受一定的载荷
    双胎的时候如果承受双倍的载荷会导致双胎胎侧距离近,导致轮胎散热不好,有爆胎的危险

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    该用户从未签到

    发表于 16-7-2011 16:44:38 | 显示全部楼层
    主要是因为载荷在双胎的两个胎之间不是均匀分配的,好比,对于齿轮来说,载荷在整个齿宽长度上并不是均匀分布的,又比如,计算花键的齿侧挤压强度时,也要考虑到载荷在各个花键之间分布的不均匀性;
    如果规定双胎的两个胎中每一个胎的承载能力都与单胎一致的话,由于载荷分布的不均,就会导致某一个轮胎超负荷;
    相反,如果规定双胎中的两个轮胎中每一个胎的承载都比单胎 小 一些的话,就可以避免 载荷不均导致的轮胎超负荷问题;
    当然,法律规定是一回事,可现实又是一回事-严重超载。

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  • TA的每日心情
    擦汗
    10-3-2016 15:53
  • 签到天数: 33 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 17-7-2011 10:28:44 | 显示全部楼层
    我觉得楼上说的有道理  请教下轮胎载荷与轮辋选型上有什么联系
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    该用户从未签到

    发表于 3-9-2011 08:21:15 | 显示全部楼层
    这个涉及到力学和悬架方面的问题。
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    该用户从未签到

    发表于 3-9-2011 10:45:34 | 显示全部楼层
    这是个很深奥的道理。
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