关于电动汽车高压回路的控制问题。

feiyu179

国标规定高压回路必须有一个主开关。不知各位大大是怎么实现的。
我现在公司采用的是机械的高压开关。采用继电器控制可靠吗？

凤凰

我现在也在研究这方面
1.机械高压开关如果安装在司机附近，安装不便，走线困难；
2.最好的解决途径是手电一体式断路器。因为危机情况下手动最安全。为解决司机操作不便的问题，对于大巴车来说，高压配电箱装在车后，将断路器通过手动拉线引到司机处来操作，手动一般紧急情况下使用。
另：安费诺有一款产品，这几个月即将推出，他们起的名字叫做维修开关，将熔断器结合在插拔开关内，很好。

feiyu179

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谢谢，有机会多想你请教请教

凤凰

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呵呵，请教不敢当，我也不深入。共同进步吧

6哥DIY

不错的想法，最好是自动的断路器

vanstar

曰系车多用维修开关，优点是能物理切断电池高压回路，但会带来地板密封等问题。德系车多用interlock