高速行驶，轻点刹车时前轮抖动厉害是什么问题！如何解决？

371801298 · 发表于 21-7-2011 22:49:15

换刹车盘，这是刹车盘表面不平引起的

魏永安 · 发表于 22-6-2011 19:36:28

看看刹车盘是不是很薄了。。。

lan110 · 发表于 22-6-2011 02:41:08

我的车在车速高点的时候；轻轻点刹时前轮抖动！请教高手是何问题？具体该如何解决！

lufeifeilong · 发表于 24-6-2011 12:31:48

球笼可能有问题

断桥残雪 · 发表于 26-6-2011 16:46:57

前束很松吗？

chenguowei87 · 发表于 28-7-2011 13:37:15

由于平常不注意刹车，经常急刹导致刹车盘有些地方变薄，造成刹车盘不平出现了刹车是抖动

泪舞痕 · 发表于 22-7-2011 23:26:46

刹车盘有问题

zlong1974 · 发表于 1-8-2011 23:09:52

看看刹车盘，薄了就换，还厚就在车床上光一下。OK

刹车 · 发表于 17-8-2011 14:29:33

引起制动抖动的主要因素是制动盘的几何形状、温度和不良操作习惯。除不良操作习惯以外还具体包括制动盘厚薄差(DTV)、制动盘的端面跳动和热效应。
制动盘厚薄差可以导致接触压力分布不均以及制动力等效半径发生变化。同时制动盘的厚度变化也会强制制动分泵的活塞轴向移动，导致制动压力的波动。试验表明，在一定的车况下，15μm的厚薄差，细心的司机就能感觉到制动抖动。
制动盘端面跳动是指制动盘的盘面沿圆周方向有轴向的高低变化（不一定有厚薄差）。端面跳动本身对制动抖动的影响远小于制动盘厚薄差的影响，大约为1/5-1/10，所以在加工和装配时对制动盘端面跳动的控制要比制动盘厚薄差松得多。但是经过非制动状态的长期磨损，端面跳动逐渐减小，厚薄差逐渐增大，端面跳动会慢慢转化为厚薄差，转化关系为2:1，这也正好可以解释为什么新车往往行驶过一段里程后才开始抖动的原因。
制动盘温度升高，会使制动盘发生热变形（特别是热盘突然遇水时）。热变形可能导致两种结果：一种是热变形产生的厚薄差与冷态的厚薄差相叠加，另外一种是相抵消。这就形成了有的车是热抖冷不抖，有的车是冷抖热不抖。
制动盘的厚薄差一般在一周内变化一次或两次，这样车轮转动一圈，就有1-2次激励，对应于40-120km/h 的车速，激励频率分别为6-18HZ和12-36HZ。而悬架前后方向固有频率和转向系统的固有频率正好也处于该范围内，有可能引起共振，所以传递途径对制动抖动起到了放大作用。

江淮汽车 · 发表于 13-9-2011 08:42:53

刹车盘不好，磨一下

高速行驶，轻点刹车时前轮抖动厉害是什么问题！如何解决？

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