小子谈修车（9）——发动机不能启动故障判断和排除

华普小子

    底盘故障前面小子聊完了，从今天开始聊聊发动机的故障。首先，发动机要能启动，如果不能启动用户就会找你修，而且你必须会修，如果你不会修，这时你还用“这车就这样”、“几万元的国产车都这样”的蒙人话是搪塞不过去了。用户不会推车走的。
所以，你学修车必须先学会修发动机，会修它不能启动的故障，否则你别干这一行。下面小子就聊聊这一故障的修理。
          发动机不能启动的油、电路故障
  发动机不能启动的情况主要有以下几种：
1、起动机不转或起动机带不动发动机转，或能带动，但转动缓慢；
2、起动机能带动发动机正常转动，但不能启动。且无着车征兆；
3、有着车征兆，但不能起动。
造成不能起动的原因很多，有起动系、点火系、汽油喷射系统以及发动机机械故障等等。
下面小子就分类说明：
1、起动机不转或带不动发动机转动或转动缓慢
（1） 故障现象：
          起动机不转或转动无力
（2） 故障原因：
a.        蓄电池电压太低，蓄电池过度放电，发电机损坏或充电线路有故障；
b.        蓄电池接线柱锈蚀、松脱；
c.        起动线路有故障、ECU得不到STA信号；
d.        起动机损坏。
2、发动机不能起动，且无着车征兆
（1）故障现象
             接通启动开关后，起动机能带动发动机正常转动，但不能发动，且无着车征兆。
（2）故障原因
a.        油箱中无油；
b.        电动汽油泵不工作；
c.        喷油器不工作；
d.        油路压力太低；
e.        不合理的起动操作；
f.        节气门位置传感器损坏或节气门位置传感器线路断开没有将信号传给ECU；
g.        点火系统故障；
h.        发动机压缩压力(缸压）太低。
（3）故障诊断与排除
a.        先检查燃油箱存油情况，打开点火开关，若汽油表指针不动或油量警告灯亮，则油箱中无油，此时应加油。
b.        检查电动汽油泵是否工作。先卸下燃油箱，可用一根导线将电动油泵的两个接线插孔短接，然后打开点火开关，此时应能从油箱口处听到汽油泵运转的声音，或用手捏住出油管时能感到油流脉动；或拆下燃油压力调节器上的回油管，应有汽油流出；若装有燃油压力表，即可直接判断。
若电动汽油泵不工作，则应先检查主保险丝、主继电器、燃油泵继电器、油泵控制电路及ECU是否正常，若都正常，则应检查油泵本身线路是否断路、短路、单向阀是否坏掉，发现问题应及时修理或更换。
c.        若喷油器无喷油声音，先检查喷油器控制线路有无故障，可用一个大阻抗的试灯接在喷油器线束插头上，闭合点火起动开关，若试灯闪亮，则喷油器已坏应予更换；若试灯不亮，则应检查主保险丝、EFI继电器、保险丝、点火开关、ECU端子是否正常，否则修理或更换。
d.        若燃油压力太低，则喷油量太小，发动机也不会启动，此时应检查油路燃油滤清器是否被堵塞，油泵安全阀是否损坏，燃油压力调节器是否在正常范围内开启，否则应修理或更换。
e.        电喷发动机一般都要“点触”式启动发动机。
f.        检查节气门位置传感器（TPS）线路是否断开。
g.        应先检查有无故障代码，如有故障代码则按故障代码来进行检查；如无故障代码则检查高压火花强弱情况，若太弱则应检查火花塞、高压导线、高压线圈等有无故障，若有则修理排除或更换。
h.        检查气缸压缩压力，将压缩压力表插入火花塞孔中，完全打开节气门，起动发动机的同时测定压缩压力，当发动机转速250r/min以上时，压缩压力小于980kPa则拆检发动机，排除故障。
3、有着车征兆，但不能起动
①        故障现象
        起动发动机时，起动机能带动发动机正常转动，有轻微着车征兆，但不能起动。
②        故障原因：
a．        点火提前角不好；
b．        点火顺序失常，有错火；
c．        高压火花太弱；
d．        燃油压力太低；
e．        燃油压力调节器泄漏；
f．        怠速控制阀已坏；
g．        水温传感器已坏；
h．        真空压力传感器故障；
i．        空滤器堵塞；
j．        喷油器漏油；
k．        气缸压缩压力偏低；
l．        进气温度传感器损坏。
③        故障分析诊断与排除
a．        检查高压火花，应检查点火线圈高压总线上的高压火花是否正常及各缸高压分线上的高压火花是否正常，若总线火花弱，应更换点火线圈，若总线火花正常，分线火花太弱，应更换（这一项不适用LFB479Q发动机）；另外火花塞间隙太大，也会影响起动性能，应将火花塞的间隙调整至正常值（0.8±0.1mm）；   
b．        若燃油压力太低，检查蓄电池电压是否正常，否则应排除或更换；油泵单向阀有无泄漏，燃油滤清器、燃油管路有无堵塞，若有应排除或更换；
c．        怠速控制阀由于机械磨损、老化或控制线路故障；不能开至最大位置，此时应更换怠速控制阀，修理控制线路排除故障；
d．        若水温传感器数据不准确，有可能导致喷油量太小，则应按标准数据对水温传感器进行检查，将数据调准；
e．        如果空滤器滤芯太脏，则空气流阻太大，起动困难，应更换滤芯。
        总之，影响发动机不能起动的因素很多，应根据故障的严重情况予以分析。 一般来说，先检查点火系，然后再检查进气系统、燃油系统、控制系统，最后检查气缸压力，在检查故障之前应先检查故障代码。
好了，就到这吧。今天聊的是发动机不能启动故障的判断和排除，明天聊聊发动机“不易启动”的故障判断和排除。
案例
1、故障现象：发动机更换点火线圈后再也无法着车。
原因分析：用万用表对点火线圈进行检测均为正常，经向服务站员工了解，在换点火线圈时未将搭铁线拆除，并且在拆卸线束时出现过短路现象，此时才想起把搭铁线取掉。“短路”的同时，将电子控制单元的电子元件损坏，经检测ECU后损坏，更换ECU后，恢复正常。
2、故障现象：发动机大修过后，启动不着，但是有着火迹象。
原因分析：首先对点火系统进行检查，发现各缸火花塞跳火正常，点火线无故障；接着对燃油系统进行检查，其燃油压力和各缸喷油器都正常，再次启动发动机，故障依然存在，排气管有放炮现象。
于是检查点火正时，当1、4缸上止点时，凸轮轴正时齿轮标记，错两个齿，重新装配正时皮带，对点火正时复查一遍，确认没有问题后启动，发动机正常着火，故障排除。

华普小子

LF479Q发动机数模图（02年做的）